鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供資陽(yáng)市沉管隧道公司服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 4.4.1.3計(jì)算風(fēng)機(jī)的功率 根據(jù)風(fēng)機(jī)的壓力和風(fēng)機(jī)的風(fēng)量確定風(fēng)機(jī)的功率為P=HQj/1000η。其中，η為風(fēng)機(jī)的效率，一般取0.7~0.85。 P=3116.14×867.3/60/1000/0.7=64.35kW，為滿足安全施工要求，選擇70kw的風(fēng)機(jī)。 4.4.2隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、動(dòng)力設(shè)施 由于隧道土建施工時(shí)隧道內(nèi)已經(jīng)安裝照明和通風(fēng)裝置，可與隧道土建施工單位進(jìn)行協(xié)商，租用隧道土建施工單位的照明和通風(fēng)裝置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照明和通風(fēng)的需求情況，若隧道土建施工單位的照明和通風(fēng)不能滿足我方施工的需求，可對(duì)其進(jìn)行改造或另行安裝，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 為了防止停電或者其他因素造成線路不通，配備2臺(tái)35kw發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用設(shè)施。 為安全起見，隧道內(nèi)的通風(fēng)、照明及動(dòng)力用電擬單獨(dú)供電。動(dòng)力用電主要供焊機(jī)、磨光機(jī)、抽水泵等用電。 通過(guò)外接輸電提供電源，在隧道內(nèi)壁一側(cè)射釘安裝三角支架，用來(lái)架設(shè)動(dòng)力、照明、通風(fēng)電纜。照明電纜規(guī)格為6KW BVV 2+1 4mm2，通風(fēng)電纜規(guī)格100KW BVV 3+1 16mm2，動(dòng)力電纜規(guī)格為150KW *2 BVV 3+1 60mm2。 在照明線路上，隧道進(jìn)出口30米范圍內(nèi)，每隔10m在隧道頂部安裝一個(gè)照明燈，其余部分每隔15m在隧道頂部安裝一個(gè)照明燈。每隔50m配置一臺(tái)應(yīng)急照明燈，應(yīng)急照明在為蓄電照明，在停電后能緊急啟動(dòng)照明。同時(shí)每隔40m安裝一個(gè)電源插座，供組對(duì)焊接時(shí)的近距照明取電。 在隧道進(jìn)出口加強(qiáng)照明其目的是人眼對(duì)光線的過(guò)渡，防止施工人員在進(jìn)出隧道時(shí)，人眼對(duì)光線明暗的突然變化不適應(yīng)。所有照明燈采用100W的防爆燈，單獨(dú)配拉線開關(guān)。 隧道采用壓入式和抽出式混合式通風(fēng)，功率為70kw。進(jìn)口采用壓入式通風(fēng)機(jī)送風(fēng)，出口采用抽出式通風(fēng)機(jī)抽風(fēng)。為了更好地給施工人員提供需氧量，焊接施工處采用BT35-11-3型軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。 資陽(yáng)市沉管隧道公司。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過(guò)河管道安裝、水管安裝、過(guò)河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過(guò)河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)等作業(yè)。
與檢測(cè)單位做好協(xié)調(diào)工作，焊接完成后及時(shí)進(jìn)行焊道的射線及超聲波檢測(cè)。 完成焊接后，利用手拉葫蘆將管道放回支墩上，再進(jìn)行下一道焊口的組對(duì)和焊接。 4.9防腐補(bǔ)口補(bǔ)傷 補(bǔ)口、補(bǔ)傷、熱煨彎管外防腐均采用粘彈體材料。粘彈體防腐材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合《粘彈體材料技術(shù)規(guī)格書》中的要求。 粘彈體膠帶寬度為100mm，厚度≥1.8mm。粘彈體膠帶纏繞時(shí)搭接寬度最小不低于40mm，粘彈體膠帶與管道的聚乙烯防腐層搭接寬度不應(yīng)小于120mm。粘彈體帶施工完成后，外層再纏繞配套的聚丙烯保護(hù)帶，聚丙烯保護(hù)帶的搭接寬度50%～55%，且應(yīng)一次纏繞成型。 式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí)，先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過(guò)大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸，方向和速度由機(jī)車駕駛員控制，緩慢向下運(yùn)管，其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮，當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí)，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過(guò)龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長(zhǎng)度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來(lái)保護(hù)防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運(yùn)管車在回到隧道口，繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來(lái)。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。

a．雨天、雪天； b．風(fēng)速超過(guò)8m/s； c．相對(duì)濕度超過(guò)85%； ④低碳鋼管道焊接，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃，并在實(shí)際施焊期間溫度不降至100℃以下 ； ⑤下向焊與上向焊的運(yùn)條方式不同，但在焊接工序質(zhì)量控制上是相同的。根焊時(shí)要控制電弧的吹力，注意焊條角度，保證熔池溫度不過(guò)高，使焊縫熔深穩(wěn)定，既保證根部焊透，又不得讓根部燒穿掛瘤。操作中，當(dāng)焊條引弧后，將弧柱輕壓在坡口的根部，沿著焊道將熔滴向下拖帶，運(yùn)條中如熔滴敷蓋度不夠，可往返運(yùn)弧，使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨，根部焊道內(nèi)突起的熔敷金屬應(yīng)用砂輪打磨，使焊縫深淺均勻，過(guò)渡圓滑，以免產(chǎn)生夾渣。填充焊的層間溫度應(yīng)保持在100°以上。 ⑥管道直徑大，焊接時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱同時(shí)焊接，防止焊接變形超標(biāo)。每個(gè)管口可由2 名焊工同時(shí)施焊，焊接時(shí)采取必要的防護(hù)措施； ⑦焊接引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在管壁上引弧； ⑧管道焊接時(shí)，每道焊口必須連續(xù)一次焊完，4 名焊工焊接速度一致，在前一層焊道沒有完成前，后一層焊道不得開始焊接，兩相鄰焊道起點(diǎn)位置應(yīng)錯(cuò)開20—30mm； ⑨管道焊縫焊完后應(yīng)將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈；每焊完一道焊縫應(yīng)在介質(zhì)上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號(hào)，并做好記錄。 5）焊縫檢驗(yàn) ①外觀檢驗(yàn) 管道焊縫外觀檢查應(yīng)在焊后及時(shí)進(jìn)行，檢查前應(yīng)清除熔渣、飛濺，外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a．焊縫表面不得有裂紋、未熔合、氣孔和夾渣等缺陷； b．咬邊深度不得大于0.5mm，在任何300mm 連續(xù)焊縫長(zhǎng)度中咬邊長(zhǎng)度不得大于50 mm； c．下向焊焊縫余高，內(nèi)部或外部為0—1.6mm，局部不得大于3mm，但長(zhǎng)度不得大于50mm，除咬邊缺陷外，焊縫外表面都不應(yīng)低于母材； d．焊后錯(cuò)邊量不應(yīng)大于0.15 倍壁厚（1.4mm），局部不得大于2mm，根焊道焊接后，禁止校正管子接口的錯(cuò)邊量； e．焊縫寬度應(yīng)比坡口寬2.5—3.5 mm。 ②無(wú)損探傷 a. 焊縫無(wú)損探傷應(yīng)由取得鍋爐壓力容器無(wú)損檢測(cè)Ⅰ級(jí)及Ⅰ級(jí)以上資格證書的檢測(cè)人員承擔(dān)，評(píng)片應(yīng)由取得Ⅱ級(jí)資格證書的檢測(cè)人員承擔(dān)。 b．管道焊口檢查應(yīng)符合下列要求：各段（原則上以1Km 為一段）固定口焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線檢查，管線所有焊縫應(yīng)進(jìn)行25%射線檢查。如上述探傷率與設(shè)計(jì)圖不符，則應(yīng)以后者為準(zhǔn)。 ③返修及修補(bǔ) a．經(jīng)檢查不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修，返修后應(yīng)按原規(guī)定進(jìn)行檢查，焊縫返修不得超過(guò)兩次，如超過(guò)兩次，必須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，提出有效措施。最多不得超過(guò)三次； b．焊縫缺陷超出允許范圍時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或割掉； c．母材上的焊疤、擦傷等缺陷應(yīng)打磨平滑，深度大于0.5mm 的缺陷應(yīng)修補(bǔ)； d．缺陷修補(bǔ)前，焊縫表面所有涂料、鐵銹、泥土和污物等應(yīng)清除干凈； e．所有補(bǔ)焊的焊縫長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于50mm。 3.陰極保護(hù) （1）鋼管的陰極保護(hù)與鋼管安裝同時(shí)施工。 （2）陰極保護(hù)遵循標(biāo)準(zhǔn)為GB/T4950-2002《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽(yáng)極》、SY0007-1999《鋼制管道及儲(chǔ)罐腐蝕工程設(shè)計(jì)規(guī)范》及GB/T21448-2008《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，竣工后鋼管保護(hù)電位應(yīng)達(dá)到-0.85或更負(fù)（相對(duì)CSE參比電極）。 （3）鋼管的陰極保護(hù)采用棒狀鎂陽(yáng)極，每只重量為11kg，每200m布置一組，每組3只。 管溝開挖時(shí)，應(yīng)注意溝底的坡度，避免管線懸空和發(fā)生埋深不夠的情況。 4.8套管安裝及主管穿越 4.8.1 管溝經(jīng)測(cè)量、檢查合格并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行套管安裝。安裝前溝底要用素土回填夯實(shí)300mm厚。防止套管安裝后沉降。使用吊車把套管吊裝就位，將每根套管按設(shè)計(jì)要求的接頭形式進(jìn)行組對(duì)，組對(duì)后套管兩邊先用人工填土并夯實(shí)固定套管，防止套管左右移動(dòng)，要保證套管組裝完后上下、左右都在一條線上。 4.8.2 套管安裝后經(jīng)測(cè)量、檢查合格并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)立即進(jìn)行公路回填以恢復(fù)正常通車，回填應(yīng)分層夯實(shí)，防止沉陷，每層厚度不應(yīng)大于300mm，回填后按相應(yīng)公路施工規(guī)范要求迅速進(jìn)行路面恢復(fù)，新修路面應(yīng)與原來(lái)路面搭接良好。 4.8.3 按圖紙要求先在預(yù)制好的主管段上安裝支撐塊，支撐塊安裝好后用兩臺(tái)吊管機(jī)把主管段吊起就位穿進(jìn)套管，移動(dòng)時(shí)兩臺(tái)吊管機(jī)要由一人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)吊管機(jī)的動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致，移動(dòng)要緩慢，防止套管擦傷管子的外防腐層。 4.9 連頭、地貌恢復(fù)及臨時(shí)水工保護(hù)均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 5.0 以上各個(gè)程序現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員應(yīng)認(rèn)真做好施工記錄. 5.HSE管理措施

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國(guó)潛水員證書者12名，能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用，聘請(qǐng)技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富公司對(duì)協(xié)作單位、對(duì)發(fā)包方單位重視溝通，建立長(zhǎng)效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，對(duì)客戶重信譽(yù)，守合同；嚴(yán)格履行合同，樹立企業(yè)良好印象。

??公司從事業(yè)務(wù)范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測(cè)、檢修；水下管道敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)；水庫(kù)、水電站大壩檢測(cè)、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已經(jīng)取得水下作業(yè)機(jī)構(gòu)三級(jí)資質(zhì)，水利水電建設(shè)三級(jí)資質(zhì)，建筑防水工程三級(jí)資質(zhì)。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)2700多萬(wàn)元，設(shè)12個(gè)施工工程隊(duì)，專業(yè)潛水員62人，技術(shù)人員35人，全體職工320人。水下作業(yè)隊(duì)伍大多由退役海軍潛水員組成，大部分人員參加過(guò)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工，如秦山核電站二期取水管道建設(shè)、馬當(dāng)阻塞線清理、長(zhǎng)江口截流整治工程等。

圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時(shí)，龍門架起吊移動(dòng)時(shí)速度必須緩慢，防止用力過(guò)猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過(guò)程中應(yīng)力過(guò)大對(duì)管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購(gòu) 1）土建施工機(jī)組上報(bào)施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆；因進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌澆筑；混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報(bào)監(jiān)理。 3）預(yù)埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢，等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報(bào)告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工，鋼筋加工好后，要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作，并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場(chǎng)前必須附上鋼材質(zhì)保書，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、監(jiān)理部門驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。 2)支墩施工時(shí)先進(jìn)行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖： 水下隧道管道安裝工程 2工程概況 2.1施工內(nèi)容和范圍 隧道穿越處于XXX輸氣管道工程，北岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為285.5m，中部河床最低約為48.0m，南岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為150.2m，相對(duì)最高差約為230m。 隧道凈空斷面為：3m×3m（寬×高）。原設(shè)計(jì)隧道參數(shù)如下：進(jìn)洞斜巷坡面坡度為24.87%，水平長(zhǎng)度為476m，斜長(zhǎng)490m，豎向角度為14°，水平轉(zhuǎn)角位37°，空間疊加轉(zhuǎn)角為41°，進(jìn)洞口與平巷的高度落差為118.36m。平巷長(zhǎng)646m，平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%，水平長(zhǎng)度323m，斜長(zhǎng)323m。出洞斜巷坡面坡度為46.46%，水平長(zhǎng)度為171m，斜長(zhǎng)189m，豎向角度為25°，出洞口與平巷的高度落差為79.45m。 經(jīng)到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)了解，隧道局部已做修改，具體參數(shù)如下：進(jìn)洞斜巷坡面坡度為18.08%，水平長(zhǎng)度為614m，斜長(zhǎng)627m（需52根鋼管），豎向角度為11°，水平轉(zhuǎn)角為37°，空間疊加轉(zhuǎn)角為39°，進(jìn)洞口與平巷的高度落差為113.4m。平巷長(zhǎng)303m（需25根鋼管），平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%。出洞斜巷坡度為18.86%，水平長(zhǎng)度379m，斜巷長(zhǎng)386m（需32根鋼管），豎向角度為11°，出洞口與平巷的高度落差為72.8m。 穿越段管道水平長(zhǎng)度為1298.9m，管道實(shí)長(zhǎng)1316m。穿越段的平面、縱斷面及安裝見下方示意圖。

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圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設(shè)施 配備足夠數(shù)量的大功率對(duì)講機(jī)，至少保證每個(gè)作業(yè)點(diǎn)有兩臺(tái)對(duì)講機(jī)。除使用對(duì)講機(jī)外，配合傳統(tǒng)的強(qiáng)光手電及口哨以事先約定的信號(hào)傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時(shí)仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時(shí)下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運(yùn)布管 采用輪式機(jī)車將鋼管運(yùn)至隧道口的作業(yè)平臺(tái)上堆放。 在向隧道內(nèi)運(yùn)管之前，提前將每根管子兩端的管口周長(zhǎng)、橢圓度、坡口角度等進(jìn)行測(cè)量，對(duì)符合管口組對(duì)要求的管子進(jìn)行配對(duì)，有規(guī)劃的向隧道內(nèi)運(yùn)管。且使用電火花檢漏儀對(duì)防腐層進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)有破損及漏點(diǎn)的防腐層進(jìn)行防腐補(bǔ)傷，并用電火花檢漏儀檢測(cè)。 隧道內(nèi)運(yùn)布管采用輪式機(jī)車運(yùn)布管。進(jìn)洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共627米，需運(yùn)布管約52根直管，另加一個(gè)11°冷彎，一個(gè)39°熱煨彎頭；平巷長(zhǎng)度303米管材由出洞口處進(jìn)管，需運(yùn)布管約25根直管，另加一個(gè)11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共386米，需運(yùn)布管約32根直管，另加一個(gè)11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過(guò)此位置不易操控，因此平巷內(nèi)的管材由隧道出口方向運(yùn)輸。先運(yùn)輸平巷的管材（25根鋼管），再進(jìn)行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個(gè)11°冷彎，1個(gè)39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個(gè)11°冷彎）的運(yùn)輸。 由于隧道土建施工單位已經(jīng)在平巷澆筑18個(gè)支墩，運(yùn)管車無(wú)法開進(jìn)，此處18根直管先由運(yùn)管車運(yùn)至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個(gè)支墩上面放好滑動(dòng)滾輪組，由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到相應(yīng)位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷?yè)P(yáng)機(jī)的選用由卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關(guān)系： F≥μG 6、同時(shí)開啟沖泥器和泥漿泵。沖泥器產(chǎn)生的高壓水流射向水底，使土層液化，形成泥漿，用泥漿泵抽出這部分泥漿，排至下游地段，使其形成水下溝槽。 7、泥漿泵應(yīng)隨著沖泥器沖擊深度的加深而降低。 8、水下預(yù)先開挖溝槽的缺點(diǎn)是管線定位不準(zhǔn)確。槽底平整度差、溝槽準(zhǔn)直度低，而且易于回淤，為此應(yīng)該增加槽底余寬和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8～1米，開挖深度根據(jù)回淤情況確定，邊坡為1:2～1:4。粘土河床回淤不嚴(yán)重，砂土回淤迅速。溝槽開挖深度用標(biāo)尺或吊錘測(cè)量。為防止回淤影響應(yīng)盡量縮短水下晾槽的時(shí)間。 9、用船將管線運(yùn)至溝槽的上方定位準(zhǔn)確后，將管線沉入水中，加上壓塊。為了增加管線的重量，下沉前應(yīng)在管線內(nèi)注滿水。 10、最后利用標(biāo)尺檢查管子的鋪設(shè)高程。 11、利用水力作用使溝槽回淤，將管線埋入水下。 三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1、管道的水壓試驗(yàn)結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。 2、管道交付使用前必須進(jìn)行吹洗。 3、壓塊的重量應(yīng)符合方案要求。 4、完工后管道坐標(biāo)允許偏差為50毫米，標(biāo)高允許偏差為15毫米。

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