四川綿陽成都橋梁鋁板聲屏障，橋梁微孔聲屏障隔音屏，高架橋，立交橋百葉孔聲屏障，圓孔聲屏障，折角聲屏障，弧度聲屏障，直立性聲屏障，透明板聲屏障，亞克力聲屏障，夾膠玻璃隔音屏聲屏障，全封閉式聲屏障。

近年來，隨著我國道路交通和城市道路建設的發展，??高速鐵路、城市軌道交通和高速公路的快速發展，鐵路、公路和城市軌道沿線噪聲污染狀況越來越嚴重，嚴重的干擾了沿線居民的生活、學習、工作等，損害了人們的身體健康。如何減少線路兩側的噪聲影響成為亟待妥善解決的問題。作為一種經濟而有效的手段，聲屏障是控制和降低高速路交通噪聲的主要措施。聲屏障不但降噪量大，而且可以因地制宜地建造各種類型和造型，充分與環境協調一致。
  當前，道路聲屏障的最常見制材是穿孔波形鋁板+防水透氣膜+吸音棉+金屬背板。城市高架橋聲屏障聲學構件普遍采用玻璃棉，玻璃裸棉的NCR吸音系數接近1,雖然存在長期不易降解，對環境造成二次污染問題，但因為價格相對便宜，因此得到廣泛應用。 其缺點是：玻璃棉存在粉化現象，污染環境，振動產生堆積，易吸水、吸潮，長期使用，吸音能力嚴重下降;一般為了增加防水性能，玻璃棉表面需要鍍膜，鍍膜后對于1000Hz以上中高頻段噪音，吸音能力嚴重下降，約40%以上，滿足不了聲屏障的吸音要求。
  還有一種材質：泡沫鋁復合吸音板+金屬背板。
  優勢在于(1) 泡沫鋁復合吸音板直接作為面板(斷裂載荷>1000N,表面可承受1500N /m2載荷；撓度0.089<1)； 泡沫鋁復合吸音板憎水，不吸潮;泡沫鋁表面可氟碳噴涂，顏色可根據用戶需要定制；泡沫鋁1級防火，綠色無污染，可回收再利用、使用壽命30年以上；泡沫鋁復合吸音板吸音系數0.75，在200-4000Hz范圍內均有滿足城市高架橋聲屏障標準要求的吸音系數，可形成約40mm的共振腔，進一步提高吸音效果約1dB。

缺點：價格上略高一些

由于我國城市的經濟相對發達，人口密度比較大，道路交通噪音尤其是高速路的污染問題愈來愈明顯，聲屏障作為防治道路交通噪聲污染的有效途徑，具有占地少，降噪明顯，便于維護且維護費用低等特點，必然在道路交通噪聲污染防治中得到廣泛的應用。