在中國幾乎每條高速公路都安裝了波形護欄板，有的安裝兩波護欄板有的安裝三波護欄板，還有的安裝纜索護欄。波形護欄板是高速公路 基礎的防護產品，沒有波形護欄板就談不上是一條正規的高速公路。我們看一下其他的安裝情況，在美國很多條高速公路并沒有安裝波形，只是安裝了簡單的防護裝置，這是什么原因呢?下面我們具體的分析一下

美國的高速公路并不像中國的高速公路高高在上，有的稍高于地面，這樣即使車輛沖出高速公路也不會有太大的危險。但是在中國每條高速公路高速差不多都在4米以上，這樣如果這兩掉下去就會有 的危險性，必須安裝波形護欄板。中國為什么把高速公路弄的那么高呢，因為中國人口眾多，土地資源 然豐富但是分到每個人身上就很少了。所以一般高速公路都比較高。

波形護欄規格及重量詳解：

(1)護欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚?

A、雙波護欄板 ：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg

4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg

B、三波護欄板： 4320×506×85×4.0理論重量102 kg

(2)立柱： 114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度

浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工 低、成型容易、可加工各種外形等特點被 使用 。波形護欄一樣可采用這種方式對表面進行處理，但 比噴塑更高，效果更好，其他還多用于絲網類產品。

長度:1m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等

理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.15kg/m、 140mm的15.04kg/m

(3)防阻塊：196 ×178×200 ×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。?

(4) 柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右，140mmX150mm 每只重0.6㎏左右 （5）托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

(6) 端頭： 一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。

可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。

(7) 橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235， 鋼板。 規格：76×44×4 重約0.08kg

用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。

(8) 螺栓： M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；

M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；

M16×35 (32.5) 板與板連接； 它是一種以波紋狀鋼護欄梁板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能里、并迫使失控汽車改變方向.其中立柱有H型柱和圓型柱兩種形式

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