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為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。補(bǔ)漆忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。
但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進(jìn)行走合，如果能正確地進(jìn)行走合，也能較大地提高駕車時(shí)的良好感受。汽車的磨合期如同運(yùn)動員在參賽前的熱身運(yùn)動，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。做好檢查維護(hù)，提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問題。標(biāo)致37新車使用篇在汽車磨合期的使用中，應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求：1.減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。一般在剛清洗完節(jié)氣門和噴油嘴后，由于油路比原來通暢，暫時(shí)會感覺使用起來較為費(fèi)油。維修表示，這是行車電腦通過信號反饋在進(jìn)行調(diào)整，之后會逐漸恢復(fù)到和原來一樣的耗油情況。“節(jié)氣門、噴油嘴都有個(gè)適應(yīng)值，所以如果經(jīng)常清洗節(jié)氣門和噴油嘴容易造成車輛油耗偏高和怠速不穩(wěn)定等現(xiàn)象。”正確做法：其實(shí)做這兩項(xiàng)清洗是有時(shí)間或公里數(shù)要求的。一般節(jié)氣門、噴油嘴的清洗周期大概為2萬～3萬公里左右，但也要根據(jù)車輛情況和駕駛習(xí)慣不同而定，如果在使用過程中路況不好，或者經(jīng)常低速行駛，則需要提前換。
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買車之后，定期給愛車做例行保養(yǎng)是車主們的“必修課”。然而，由于汽修市場良莠不齊，一些“黑汽修”瞅準(zhǔn)了車主普遍缺乏汽車養(yǎng)護(hù)知識的弱點(diǎn)，在顧客保養(yǎng)車輛時(shí)增加不必要的項(xiàng)目，或縮短配件更換里程，以牟取利潤；而多數(shù)車主由于不了解真實(shí)情況，被騙了都不知道。日前，一位從事汽車維修業(yè)多年的人士“跳出來”，自曝汽車保養(yǎng)時(shí)一些慣用的“忽悠”伎倆。保養(yǎng)之換三濾我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器合稱為三濾。很多車都是每5公里左右做一次保養(yǎng)，有些修理廠每次保養(yǎng)時(shí)都會建議換三濾，這樣可以有更多的利潤可圖。
”對焊接水箱開出5元的一位修理廠老板表示，他也向客戶介紹了附近對焊接水箱收費(fèi)15元/眼的師傅，對生意的提價(jià)他表示只為婉拒顧客并非黑心。大事故維修時(shí)長翻倍在不少4s店中，售后服務(wù)成了近期的主要業(yè)務(wù)。“初八至今，每天都有近3位車主咨詢能否維修和維修時(shí)長。”長江道上的一家4s店銷售人員介紹，目前該店中普通事故車維修時(shí)長比平日里需多等六七天，附近的4s店情況基本類似。“要拆水箱和儀表的大修，估計(jì)要等到三月中旬才能完事。