汽油發電機發動機的新特點
汽油發電機組的技術水平與汽油發動機的技術發展及水平密切相關，衡量和評價汽油發電機組的性能往往將汽油發動機作為重要內容。因為日常使用維護及經常性的工作，主要是汽油發動機，因而性能優良的汽油發動機是現代發電機組的堅實基礎。
不斷完善機構，采用渦輪增壓中冷等技術。
日前，國外的汽油發電機組采用汽油發動機功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術改善比功率，同時有用不同的申冷技術，結合多氣門技術，使汽油發動機的比功率進一步強化。其比質量高值可達1.98kg/kW，而普通汽油發動機比質量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強化，對進氣系統、燃料供給系統、活塞組、曲軸連桿機構的材料性能都要進行不斷完善及改進，對生產工藝水平也提出了更高要求。
汽油發電機維護新理念解析
1、對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機房環境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
4、使用電源監控進行實時觀測電質量參數。
5、現有維護手段局限性： 現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低； 更換三濾或經過大修沒有科學依據； 更換三濾或經過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。
汽油發電機組[/b]在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果
型號：TOTO35
（一）發電機參數
1.額定功率： 35KW
2.備用功率： 36KW
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.功率因素： 0.8/0.9/1.0
6.相 數： 單三相
7.發電機類型： 箱體式
（二）發動機參數
2.發動機型號： TO-491Q-ME
3.耗油量: 395g/kw.h
4.油箱容積： 37L
5.潤滑油容量： 4
6.發動機排量： 2.23L
7.氣缸數量： 直列 四缸 水冷
8.啟動方式： 電啟動(選配全自動)
9.燃油型號： 90號以上汽油
10.冷卻方式： 水冷
11.額定轉速： 3000r/min
12.缸體結構： 四缸水冷發動機
13.油型號： SF級別機油
夏季
（三）整機參數
1.作時間： 8-12H
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.機器重量： 420/526kg
5.形尺寸： 1480*780*1060mm
6.使用海拔 ： 1500米以內
發電機組標準配置
電壓、機器運行指示、冷卻水箱和風扇：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
