洋馬柴油發(fā)電機(jī)40千瓦

作為備用電源或臨時(shí)電源 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源 。
洋馬靜音柴油發(fā)電機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。對(duì)于大型柴油發(fā)電機(jī)底座也好似至關(guān)重要的。因?yàn)榛�礎(chǔ)底座起到安放、固定機(jī)組的作用，所以選擇到一個(gè)合適的柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)底座也十分重要，需要滿(mǎn)足以下這些條件。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

型號(hào)：4TY-3500RBS-ZJ

  額定電壓 三相380V

  頻率Hz 50

  額定輸出 40KW

  功率因數(shù) 0.8

  絕緣等級(jí) H

  發(fā)動(dòng)機(jī) 型式 水冷四沖程四缸

  排量 1.496

  啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

  壓縮比 19

  噴油泵 Yanmar分配泵

  燃料 柴油

  燃油消耗率 245g/kW-h

  機(jī)油容量L 4

  油箱容量L 41

  電壓表 有

  燃油表 有

  時(shí)間表 有

  頻率表 有

  充電燈 有

  警報(bào)裝置 有

  斷路器 有

  電池容量 12V-40A

  其它 尺寸（長(zhǎng)*寬*高） 1700*700*980mm

  凈重（KG） 450

  耗油量【全負(fù)荷】 4L/H

  連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（H） 8-10H