針對發電機的控制進行了研究，分析了變槳距的基本規律。隨后建立了發電機的基本數學模型。設計了變槳距控制器來實現功率的穩定輸出。通過分析故障時對發電機網側變頻器、機側變頻器、直流母線的影響，結合現有控制策略的優點，采用了一種交直流復用Crowbar低電壓穿越和時間因素限制，仍存在欠缺需要完善，還有很多工作需要進一步研究:

    (1>由于在實際運行中機變槳距控制受多方面因素影響，如何在實際工作中將控制器的設計和電動變槳距伺服機構結合實現，是比較難以解決的問題。另外由于機槳葉有很大的慣性，僅通過變槳距控制，很難非常精確地穩定發電機輸出功率的，如何在實際中結合發電機控制對輸出功率進行更好的功率控制效果，也是一個很有價值的研究電。

    (2>對于不平衡電網電壓下發電機組還未對諧波抑制展開了研究，以及轉子電流和網側電流更深入研究評估，一些控制策略在實際發電機的運行還有待進一步驗證。

    (3)當電壓不同程度跌落時，還未對電發電機內部結構變化作更深入研究。由于機組系統的復雜性，電壓跌落的同時電發電機運行狀態差異性較大，精確控制起來難道較大，如何研究出更優化的控制策略還有待探究。