便攜式30KW應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)

  2．無(wú)線電干擾允許值

  用于通信電源的柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)線電干擾電平有嚴(yán)格要求，其允許值應(yīng)不大于表2-3中規(guī)定的值。按照GB3907《工業(yè)無(wú)線電干擾常用測(cè)量方法》進(jìn)行測(cè)量考核，特殊情況可提出更嚴(yán)格的要求。

  3．機(jī)組的并車(chē)性能要求

  兩臺(tái)規(guī)格型號(hào)完全相同的三相機(jī)組，在額定功率因數(shù)下，應(yīng)能在額定功率的20％～100％范圍內(nèi)穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行。為了提高有功功率和無(wú)功功率合理分配精度和運(yùn)行的穩(wěn)定性，要求機(jī)組中柴油機(jī)調(diào)速器的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率在2％～5％范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的裝置。裝在控制屏內(nèi)的調(diào)壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在5％范圍內(nèi)調(diào)整。

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  4．機(jī)組的自動(dòng)化性能要求

  隨著通信技術(shù)的發(fā)展，一方面通信設(shè)備要求交流電源不間斷供電；另一方面通信電源設(shè)備的集中監(jiān)控越來(lái)越普及。要求通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須具備自動(dòng)化的功能。由于機(jī)組自動(dòng)化程度不同，根據(jù)GB4712的規(guī)定，機(jī)組自動(dòng)化分為一、二、三級(jí)，三級(jí)機(jī)組的自動(dòng)化程度。

  (1)一級(jí)自動(dòng)化機(jī)組的性能要求

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  ①機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)，柴油機(jī)啟動(dòng)前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。

  ②當(dāng)機(jī)組需要啟動(dòng)／停機(jī)運(yùn)行時(shí)，能按自動(dòng)控制指令或指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)/自動(dòng)停機(jī)。

  ③機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)過(guò)載、短路、超速、過(guò)頻、水溫過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低等異常情況均能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)。

  ④機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行和非正常運(yùn)行聲光信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)這些信號(hào)表明機(jī)組運(yùn)行情況。

  ⑤機(jī)組在的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。

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  (2)二級(jí)自動(dòng)化機(jī)組

  二級(jí)機(jī)組除滿足一級(jí)自動(dòng)化機(jī)組各項(xiàng)要求外，還應(yīng)滿足下述要求：

  ①機(jī)組應(yīng)具有燃油、機(jī)油和冷卻水自動(dòng)補(bǔ)充的功能。

  ②機(jī)組在的情況下，能連續(xù)運(yùn)行240h。

  (3)三級(jí)自動(dòng)化機(jī)組

  除滿足一、二級(jí)自動(dòng)化機(jī)組的各項(xiàng)要求外，還必須具備下面功能：

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  ①當(dāng)機(jī)組自啟動(dòng)失敗時(shí)，自啟動(dòng)控制程序系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令轉(zhuǎn)移到下一臺(tái)備用機(jī)組。

  ②機(jī)組應(yīng)能按自動(dòng)控制指令或指令完成兩臺(tái)同型號(hào)規(guī)格的機(jī)組自動(dòng)并機(jī)和解列。

  ③機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)分配輸出的有功功率和無(wú)功功率。

  機(jī)組除了具有一、二級(jí)自動(dòng)化機(jī)組的各項(xiàng)保護(hù)外，還應(yīng)具有逆功率保護(hù)等功能。柴油發(fā)電機(jī)組目前廣泛使用在高層建筑、醫(yī)院、通信、艦船、油田等重要場(chǎng)所。目前對(duì)于其容量的選擇多采取估算的方法，結(jié)果往往并不準(zhǔn)確。容量選擇過(guò)小，在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)導(dǎo)致柴油機(jī)熄火停機(jī)或發(fā)電電壓過(guò)低導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)根本無(wú)法啟動(dòng)；容量選擇過(guò)大，投資和維護(hù)成本高，并且柴油機(jī)由于長(zhǎng)期大馬拉小車(chē)，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇等嚴(yán)重后果。本文討論如何根據(jù)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式、負(fù)載特性、發(fā)電機(jī)電壓降曲線計(jì)算選擇發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量。

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  1 電網(wǎng)條件、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特點(diǎn)、負(fù)載特點(diǎn)

  1.1 電網(wǎng)應(yīng)具備的條件

  電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)除了要求其拖動(dòng)力矩大于機(jī)械設(shè)備靜力矩外，還必須保證啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電壓降不致于影響電網(wǎng)其他設(shè)備的正常運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，對(duì)電動(dòng)機(jī)而言，應(yīng)滿足下列條件：

  ａ．需頻繁啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，線路末端的電壓降應(yīng)≤10％；

  ｂ．偶爾啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，線路末端的電壓降不宜＞15％；

  ｃ．配電線路上未接其他對(duì)電壓波動(dòng)的負(fù)荷，且能保證所拖動(dòng)的機(jī)械要求的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)，線路末端的電壓降允許達(dá)20％。

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  1.2 電動(dòng)機(jī)不同啟動(dòng)方式的特點(diǎn)

  根據(jù)電壓的平方與轉(zhuǎn)矩成正比得出電動(dòng)機(jī)不同啟動(dòng)方式的特點(diǎn)。

  1.3負(fù)載特性

  2 發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算

詳細(xì)參數(shù)：

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  以下只討論啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩校驗(yàn)、全壓及降壓?jiǎn)��?dòng)方式（頻率不變）電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算（變頻器屬非線性負(fù)載，啟動(dòng)方式為調(diào)頻調(diào)壓，選擇發(fā)電機(jī)容量不小于1.4×電動(dòng)機(jī)功率／電動(dòng)機(jī)效率即可）。

  2.1啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩校驗(yàn)

  因?yàn)椋汀兀眨玻瑒t：

  Ｍｑ％＝［Ｃ×（１－Δｕ％）]２×Ｋｍ

  式中：Ｍｑ％—啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩百分比；

  Ｃ—啟動(dòng)方式電壓降系數(shù)，全壓?jiǎn)��?dòng)取１，星三角啟動(dòng)取0.58，自耦變壓器啟動(dòng)0.65~0.8，軟啟動(dòng)器啟動(dòng)0.3~0.7；

  Δｕ％—線路末端電壓降百分比；

  Ｋｍ—全壓?jiǎn)��?dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)，通常取２。