產品介紹

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的會使蓄電池內部壓力而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是電瓶的失水量，而電瓶失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體、殼體起鼓、變形等致命損傷。蓄電池的使用越來約普遍，但是很多工作人員使用起來不注意蓄電池的使用。現在簡單的介紹一下蓄電池使用應該注意的要點。⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，溫度在25±10℃的工作場所。⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。安裝注意事項⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其距離應大于0.5m。⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、氣體和腐蝕氣體的中。⒊安裝地面應有足夠的承載能力。⒋由于電池組件電壓較高，存在危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。

   因而使得快速充電設備相當龐大，我國蓄電池的結構也不適應如此強大的電流。出氣量和出氣率出氣是蓄電池充電中極其重要的問題。出氣量是指完成蓄電池完全充電的整個充電中，在一個大氣壓下，正負極板析出氣體的總和，單位為“升”。出氣率是指蓄電池充電的某一階段，在一個大氣壓下，單位時間內正負極板析出的氣體量，單位為“升/分”。充電中，由于出氣，將迫使電解液從極板孔隙內，造成極板的局部表面電解液。會充電速度。出氣率過大時，產生的氣體沖刷極板，還會極板結構，造成活性脫落。在充電后期，有出氣現象是不可避免的。但是，為了蓄電池使用壽命，充電速度，出氣率已成為任何充電制度的重要目標。一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器。以恒壓或恒流對電池進行的充電，是無法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要的嚴格技術要求的。縱觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的，以及根據這些的鉛酸蓄電池充電器。我們不難看出，其技術是不夠完善的用這些產品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命。同時這些充電器還存在著工作電壓適應范圍窄、體積大、效率低、系數差等問題。充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電。

   主要用途:鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下:起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機作為保護、自動控制的備用電源；牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。

   且不會對設備造成損壞。6.數據采集:放電開始前二分鐘以較快的自動采集存儲數據，以后每分種（或自定義）一次。從而便于對蓄電池組及單節蓄電池性能的分析。7.數據處理:檢測存儲的各種數據可通過RS232或U盤上傳計算機，經專用（隨機配置）進行處理，生成各種直觀反應蓄電池組及單節蓄電池性能的曲線、柱圖、報表等，并可放大、查詢、打印。8.高溫:當機內溫度過高時，自動。9.監測功能:在放電中可通過電腦或計算機隨時提取數據，監測放電情況10.修正功能:對電壓、電流值無論在放電前或放電中都可進行修正（校驗）。11.數據存貯:可自動連續存貯多次放電數據、關機不丟失。12.功耗元件:采用新型PTC。鉛酸蓄電池在人們的生活中應用是比較廣泛的，其主要應用在動力方面，蓄電池使用的壽命成為人們關心的問題，使用時間過長，會對電池造成一定的，蓄電池發生漲裂的原因來看，要想避免發生蓄電池漲裂，要注意哪些？首先，要避免在蓄電池的使用中產生火花，這就需要在使用過蓄電池安裝牢固，導線接頭與電樁的連接要緊固，大修時要保證極板組的焊接。其次，為了使蓄電池在工作中產生的氣體能及時從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內部氣壓不過高，平時一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經常疏通其通氣孔。第三，為避免蓄電池放電，在使用起動機起動車輛時，特別是在低溫條件下起動車輛時，不能連續使用起動機。冷車起動車輛時，一定要對車輛進行預熱。