5千瓦柴油發(fā)電機(jī)220/380V
5千瓦柴油發(fā)電機(jī)220/380V
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:靜音汽油發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)廠家

    聯(lián)系人:李海(先生)

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    郵編:201805

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    商品詳情

      5千瓦柴油發(fā)電機(jī)220/380V


      其典型產(chǎn)品有直列柱塞泵電控系統(tǒng)或轉(zhuǎn)子分配泵電控系統(tǒng),電控調(diào)速器,單體泵或泵噴嘴的電控系統(tǒng)等;另一類是時(shí)間控制,該類電控高壓噴射裝置的工作原理與傳統(tǒng)機(jī)械式的完全不同,是在高壓油路中利用一個(gè)或兩個(gè)高速電磁閥的啟閉控制噴油泵和噴油器的噴油過(guò)程。噴油量控制由噴油器的開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短和噴油壓力大小決定,而噴油正時(shí)由控制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)刻確定,從而可實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)和噴油速率的柔性控制與一體控制。時(shí)間控制方法更加先進(jìn)、是柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向,其典型產(chǎn)品是共軌噴射系統(tǒng)。


      公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
      品牌名稱:伊藤動(dòng)力
      銷售經(jīng)理:李經(jīng)理
      聯(lián)系電話:18516509033(24小時(shí)咨詢熱線)
      直線座機(jī):021-60956082
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      在線扣扣:2880675596
      公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園

      5千瓦柴油發(fā)電機(jī)220/380V


      產(chǎn)品型號(hào) YT6800T-ATS
      頻率 50HZ
      額定功率 5KW
      輸出功率 5.5KW
      直流輸出 12V
      額定電壓 230V
      起動(dòng)方式 全啟動(dòng)
      相數(shù) 單相
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD186FA
      排量 418
      燃油容積 16L
      耗油量約 169g
      機(jī)油容積 1.65
      結(jié)構(gòu)形式 靜音手推車式
      外形尺寸(MM) 935*560*850
      凈重/毛重(KG) 169kg
      冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
      售后服務(wù) 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保
      質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
      產(chǎn)品信息 含16%增值稅
      交易方式 款到發(fā)貨或淘寶交易
      付款方式 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶
      發(fā)貨時(shí)間 款到24小時(shí)內(nèi)


      不管是什么樣的發(fā)電機(jī),在冬季的時(shí)候氣動(dòng)都沒(méi)有夏季那么順利,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的啟動(dòng)不僅受本身狀況的影響,外界氣溫等因素也是一個(gè)重要的影響方面。由于冬季室內(nèi)外氣溫較低,起動(dòng)更加困難,主要是由以下原因?qū)е碌模?br /> 1、冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,機(jī)油粘度增大,發(fā)電機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,難以起動(dòng)。
      2、蓄電池容量會(huì)隨著溫度的下降而減少,使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
      3、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低,使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng),嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
      4、低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒,甚至不能著火,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難。

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