商鋪名稱:康明斯動力設備(深圳)有限公司
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康明斯動力以科技技術為先導,采用國際標準(ISO8528:5-2005)生產制造產品的每一個部件,精心去做產品的每一個細節,使產品生產制造裝備精良、經久耐用。性能優越的發電機產品是發電設備領域的高科技典范、軍工技術的高端產品。 以科研為中心,發展整體式產業鏈為基礎,向中國大陸推行科技技術和高品質的產品及規范化標準服務體系,將為帶動中國機電產業的整體發展及技術進步作出貢獻。是旗下以研發、生產、銷售和服務為一體的專業化發電機生產企業。公司于1955年開始生產專業發電機,有60多年的發電機生產歷史,是新中國最早生產專業發電機的生產廠家。公司產品自1963年起開始大量配套柴油發電機組移動電源、方艙電站等發電設備,產品以其優越的性能提供給部隊各個軍種。是隸屬于康明斯公司海南分公司,坐落于美麗富饒的海南島。致力于發電機組長期發展,是華南地區最早生產發電機組產、供銷廠家,一直專注于高品質發電機組的開發、生產、銷售、維修和服務,功率范圍從30KW至3600KW,涵蓋一般發電用途和各種特殊用途。產品遍及全國各地及各行各業。公司已通過ISO9001、2000國際質量體系認證。無論是在節能、降噪、價格還是在售后服務與交貨時間方面,都有著較強的對比優勢。
性能特點 Performance Pharacteristics
■領先的設計與制造:設計先進,制造工藝精湛,可靠耐久。
■博世直列燃油泵:高噴油壓力下燃燒更充分,能量損失少,動力更強勁,燃油適應性強。
■霍爾塞特(Holset)增壓器:帶整體式廢氣旁通閥,低速響應及動力性強。
■集成化設計:零件數量比同類產品少近25%,故障率更低,維護更便捷。
■出色的可靠性:缸套采用平臺網紋珩磨設計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞,大大降低機油損耗,增強了耐久性,使用壽命更長。
環境要求 Environmental Requirements
海拔高度(m): ≤1000 燃油標準: 0#輕柴油
大氣壓力(kPa):≥89.9 機油標準: CF級/15W-40
進氣溫度(℃): ≤40 水質PH值: 6.5~8
相對濕度: ≤60% 表面長霉等級: ≤GB/T2423.16/2級
抗地震強度: 水平加速度0.2g 垂直加速度0.1g
發電機組參數 Generating Set Parameters
機組型號: KC150GF
備用功率(KW): 150 常用功率(KW): 135
機組尺寸(mm): 2500×970×1500 LP7m噪聲(dB): 102
機組重量(kg): 2100 轉 速(r/min): 1500
燃油耗(g/kw.h):210 頻率(HZ): 50
控制系統: LCD中文液晶數控(支持ATS轉換功能)
瞬態電壓調整率:≤-15%/ +20% 穩態電壓調整率:≤±1%
電壓穩定時間: ≤3sec 電壓波動率: ≤0.5%
電壓波形失真度:≤8% 穩態頻率調整率:≤5%
瞬態頻率調整率:≤-10%/+12% 頻率穩定時間: 3sec
頻率波動率: ≤1.5%
發動機參數 Engine Parameters
柴油機品牌: Cummins/康明斯 制造商:(DCEC)東風康明斯發動機有限公司
柴油機型號: 6CTA8.3-G2 最大功率(KW): 163
缸數/排列方式: 6缸/直列 壓縮比: 17.0:1
缸徑*行程(mm): 114×135m 排量(L): 8.3
機油壓力(kPa): 276~414 機油油溫(℃): ≤121
機油容量(L): 23.8 冷卻液容積(L): 12.3(僅發動機)
燃油系統: PB直列泵 冷卻方式: 閉式水冷循環
調速方式: 電子調速 啟動方式: DC24V電啟動
進氣方式: 增壓,水空中冷 型式: 四沖程
恒負荷穩態波動率:±0.25% 功率偏差: ≦±5%
發電機參數 Generator Parameters
發電機品牌: 無錫斯坦福/Stanford 制 造 商: 康明斯發電機技術(中國)有限公司
發電機型號: UCI274G 容 量: 180KVA
電 壓: 400V/230V 類 型: 無刷自勵磁(AVR 自動調壓)
相 數: 三相四線 接 線: Y型接法
絕緣等級: H 級 功率因素: COSΦ=0.8滯后
電話影響系數: TIF:<50 電話諧波系數: THF:<2%
防護等級: IP23
標準配置 Standard Configuration
發動機部分: 發動機、柴油格、空氣格、機油格、充電機、啟動馬達。
發電機部分: 發電機、空氣開關。
控制系統: LCD液晶數顯控制器、電子調速器。
其他部分: 水箱散熱器、鋼制底座、減振墊。
附件部分: 消聲器、蓄電池、電池線、機油、防震墊。
柴油發電機組在長時間的運轉中,其各運動部件的摩擦系數隨時都有改變,特別是新進的柴油機更是如此。例如,新進的柴油機經使用一段時間后,噴油提前角有可能因為高壓油泵傳動連接的固定螺絲松動,使供油定時發生變化,造成汽缸內發出不正常的金屬敲擊聲,使燃油在燃燒室內燃燒惡化,致使柴油發電機組啟動困難,甚至會“反轉”。而供油過量則會出現柴油機功率不足、排氣管冒黑煙、柴油機溫度過高、汽缸內會發出有節奏的低沉不清晰的敲擊聲,同樣不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒。又如,在柴油機運轉過程中,氣門間隙發生改變,同樣會引起柴油機功率不足等故障。所以,只有認真學會調整柴油機的各種方法,并且在實踐中加以有效運用,才能保證柴油機工作在最佳狀態并且安全可靠。