隨著技術(shù)的發(fā)展，新材料的涌現(xiàn)，新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，內(nèi)燃機(jī)從設(shè)計(jì)到制造的技術(shù)水平得到很大的提高。

    一、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢

    1.提高內(nèi)燃機(jī)的單機(jī)功率

    提高內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數(shù))、提高轉(zhuǎn)速、提高平均有效壓力等方法來實(shí)現(xiàn)。例如康明斯K系列柴油機(jī)有6缸、8缸、12缸、16缸，其功率從450HP到1800HP.

    2.提高經(jīng)濟(jì)性能

    現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)采用增壓技術(shù)、改善燃燒過程提高機(jī)械效率方面不斷改進(jìn)來降低燃油的消耗提高經(jīng)濟(jì)性。

    3.提高可靠性，延長使用壽命

    現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)各生產(chǎn)廠家廣泛采用新材料、新工藝和新技術(shù)，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝來提高其可靠性。

    4.改進(jìn)測試手段

    現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)正日益廣泛采用電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制、調(diào)節(jié)、測量和記錄，在監(jiān)視和試驗(yàn)方面，采用放射性同位素來測定零件的磨損，用激光全息光彈法測定曲軸、連桿、活塞和機(jī)體等零部件的應(yīng)力情況，來檢查機(jī)器的質(zhì)量。

    5.改善對環(huán)境的污染

    現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)在降低廢氣中的有害成分、臭味及噪聲方面不斷改善，來降低內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)對環(huán)境的污染。

    二、發(fā)展中受到的限制

    科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展，設(shè)備制造技術(shù)的提高。但是，在發(fā)展過程中，又將受到材料、制造技術(shù)等方面的制約，使發(fā)展受到限制。目前內(nèi)燃機(jī)發(fā)展中受到下列限制：

    1.提高單機(jī)功率加大缸徑的限制。近年來生產(chǎn)的大型低速二沖程柴油機(jī)最大汽缸直徑保持1060mm，單機(jī)功率保持在48000HP的水平。其原因該機(jī)型重達(dá)1700t，再大型化受制造、安裝、運(yùn)輸、維修因素的限制。因此，大功率中速機(jī)最大缸徑穩(wěn)定在650mm左右�，F(xiàn)代汽油機(jī)最大缸恕不超過108～117nun，否則易發(fā)生爆燃、燃燒不易控制。