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10kw全自動汽油發(fā)電機
怠速不良怠速不良一般為三種：無怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)。無怠速：調(diào)整化油器怠速調(diào)節(jié)螺釘或隔熱板與化油器、缸頭密封不嚴。怠速過高：調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘。怠速不穩(wěn)：可燃混合氣過稀、空濾器堵塞、火花塞間隙過小、拉簧變形。
| 型號 YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230V/380V |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
排氣門漏氣,在壓縮沖程和動力沖程時都會有部分混合氣進入消聲器產(chǎn)生“后火”。出現(xiàn)“前火”和“后火”的現(xiàn)象,會使發(fā)動機的功率降低,耗油量增加。氣門間隙過小,造成漏氣時,還會使發(fā)動機無壓縮,起動困難644686644686。
10kw自啟動汽油發(fā)電機
回轉(zhuǎn)時,通過高壓線圈的磁力線又逐漸減少,變化量逐漸增大,只是方向與0°→90°時相反,所以初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢是反方向的增加,到270°時,初、次級繞組感應(yīng)電勢反方向達到值,如圖4-5(d)所示。磁極由270°→360°回轉(zhuǎn)時,通過高壓線圈的磁力線又增多,變化量減小,初、次級繞組感應(yīng)電勢降低,到360°時,感應(yīng)電勢又降為0。
