我們知道使用一段時間之后的空調耗能就會變大，這是為什么呢？其實主要是因為空調中一些機器零件的老化，所以造成空調隨著使用年限的增加其耗能也越來越大。其實柴油發電機組如果平時的保養和維護不到位的話也是會出現上面所說的問題的，那就是柴油發電機組的耗能會增大，機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣的作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內機件上形成積炭。當發動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發動機技術狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當發動機的技術狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發動機的性能下降得越嚴重。以下是柴油發電機組機油消耗量過大的原因及排除方法：
    (1)現象
  ①機油每天有顯著下降。
  ②排氣冒藍煙。
  (2)原因
  ①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。
  ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。
  ③氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。
  ④活塞、活塞環與氣缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導致機油竄入燃燒室參與燃燒。
  ⑤活塞環安裝不正確：活塞環對口或卡死在環槽內使其失去彈性；扭曲環或雛形環裝反使其向燃燒室泵油。
  (3)排除方法
  ①查看漏機油處：若有機油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時，則為曲軸后油封漏油；若機油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋住密封不嚴而漏油；若機油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動及襯墊是否破裂等。
  ②若排氣冒藍煙，說明機油被吸入氣缸燃燒后排出。應首先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。機油順軸流入進氣道，應更換密封圈；若進氣管內干燥、無機油，應檢查氣門導管密封帽是否完好，進氣門桿部與導管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環進行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環安裝是否正確，達到排除故障的目的。