第一，用環氧樹脂膠粘接發電機組。這種工藝比較簡單，操作方便但是不耐高溫、時間久了會脫落,缸體還會裂
第二，用螺釘修補，適用于發電機組受力不大，強度要求小和裂紋范圍較短的情況。質量好，但是需要很長的時間處理。

第三，焊補。根據大小用不同的焊接工藝進行補救。

第四，無機粘結劑修補法：這是一種最方便的方法，由于無機粘結劑能夠長期在500℃高溫下工作，故可用于修補氣缸蓋底面裂紋。但是由于受溫度限制，所以建議在溫度處的裂紋采用有機粘結劑修補。
第五，鑲套修理法：主要用于氣缸蓋進、排氣閥孔或噴油器孔內的列修理。通常采用此修理后氣缸套可以使用兩年以上。襯套的材料一般采用不銹鋼或青銅，襯套端部與閥孔底部加紫銅墊以密封。
第六，覆板修理法：此修理法僅適用于氣缸蓋外表面的修理，可以收到較好的效果。具體現在裂紋兩端鉆止裂孔，然后將鋼板覆蓋在裂紋部位上，再用螺釘固緊在氣缸蓋上。