近年，面對全球柴油發(fā)電機(jī)組市場需求量不斷提升，從09年到12年的出口總額從72億美元到最后的152億美元，可以看出，柴油發(fā)電機(jī)出口率的不斷增長，但是同時對于武漢柴油發(fā)電機(jī)組公司來說也面臨著很多的障礙問題。
一、價格和出口秩序的制約。目前柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價和運輸費用的上漲，對產(chǎn)品出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價格競爭異常激烈，競相壓價現(xiàn)象還較多。
二、國外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實行了排放、安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評定等。
三、國外市場技術(shù)要求的制約。出口的柴油發(fā)電機(jī)組大部分為單缸或者是國產(chǎn)上柴和康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，國外市場針對單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高。除對經(jīng)濟(jì)性、動力性的要求不斷提高外，對產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國家對振動、噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求；而低溫地區(qū)對起動性能要求較高等。此外，由于石油價格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。
四、供需信息的制約。出口柴油發(fā)電機(jī)組的主流市場，如亞洲和非洲市場已經(jīng)有飽和趨勢。但由于對其他市場不太了解，對發(fā)展中國家居多的南美市場的開拓進(jìn)度緩慢。
五、售后服務(wù)欠缺的制約。企業(yè)由于產(chǎn)品售價不高，鑒于利潤空間較小，通常不對出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。
六、行業(yè)秩序待規(guī)范，惡性競爭時有發(fā)生。受歐債危機(jī)影響，柴油發(fā)電機(jī)組國際市場需求量呈現(xiàn)下降趨勢，國內(nèi)不少柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)紛紛采取低價競銷、大打價格戰(zhàn)的競爭手段，擾亂市場秩序；同時由于產(chǎn)能過剩，小部分企業(yè)本身從事柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)僅是為了借助企業(yè)平臺融資，造成企業(yè)間惡性競爭時有發(fā)生，存在多家企業(yè)競爭一個訂單的現(xiàn)象，造成出口價格大幅下降，最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不斷