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發動機氣門間隙的調整
WP6發動機氣門間隙的具體調整方法如下。
①慢慢轉動柴油機,使飛輪殼上刻線對準飛輪上的“OT”刻度線,此時使1缸活塞處于壓縮行程的上止點位置(1缸進排氣閥處于關閉狀態)。
②使用一字螺絲刀(螺釘旋具)、14mm梅花扳手和塞尺檢査并調整氣門間隙。進氣門間隙為0.20mm,排氣門間隙為0.30mm。
注意:檢測氣門間隙時,柴油機應為冷態——低于60℃,塞尺在氣門桿頂和搖臂間滑動時,有阻滯發黏感覺時,所測間隙值為準確值。
③此時調整四缸機第1、2、3、6,六缸機第1、2、3、6、7、10(從曲軸帶輪端數)氣門的間隙,用塞尺調整好間隙后擰緊搖臂鎖緊螺母,并復查氣門間隙,直到達到要求為止。
④檢查或調整氣門間隙。
⑤用塞尺調整好間隙后擰緊搖臂鎖緊螺母,并復查氣門間隙,直到達到要求為止。
⑥再轉動曲軸360°,也可以在減振器上做標記后轉動360°。此時調整四缸機第4、5、7、8,六缸機第4、5、8、9、11、12(從曲軸帶輪端數)氣門的間隙。
⑦調整氣門間隙。
⑧同樣松動搖臂鎖緊螺母,用塞尺嫻熟好后歌新擰緊搖臂鎖緊螺母。