柴油發(fā)電機組冷卻水的循環(huán)方式分為以下三種：小循環(huán)、大循環(huán)和混合循環(huán)，針對機組不同時期的散熱要求，要采取不同的冷卻水循環(huán)方式，那么柴油發(fā)電機組的冷卻水循環(huán)方式依靠什么來改變呢？下面星光就為您揭曉答案。

    柴油發(fā)電機組冷卻水循環(huán)方式受節(jié)溫器控制，可以通過調(diào)節(jié)節(jié)溫器來改變機組冷卻水的循環(huán)方式，具體請看下面的介紹：   

    1、小循環(huán)。發(fā)動機水溫低于83℃時，節(jié)溫器不開啟，水泵旁通閥打開，冷卻水經(jīng)水泵后通過旁通閥進入缸體及缸蓋水道再回到水泵入口。此時冷卻水不經(jīng)散熱器，循環(huán)線路短有利于濰柴發(fā)電機組迅速均勻升溫。

    2、大循環(huán)。發(fā)動機水溫高于95℃時，節(jié)溫器全開，水泵旁通閥關(guān)閉，冷卻水經(jīng)水泵后進入散熱器進行冷卻， 冷卻后的水再進入缸體及缸蓋水道回到水泵進口。此時冷卻水流經(jīng)散熱器促使濰柴發(fā)電機組水溫下降。這時冷卻水線路較長流量大故稱大循環(huán)。

    3、混合循環(huán)。發(fā)動機水溫介于83~95℃之間時，節(jié)溫器、旁通閥半開，冷卻水的兩種循環(huán)方式均存在。

    由上可知，通過調(diào)節(jié)節(jié)溫器可以起到控制柴油發(fā)電機組冷卻水循環(huán)方式的作用，所以您在日常檢查保養(yǎng)柴油發(fā)電機組時，可千萬別忘了檢查節(jié)溫器這個重要的部件，以保證其能夠正常工作。