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上海歐鮑實業有限公司專業從事汽油發電機、柴油發電機、汽油發電電焊機、柴油發電電焊機、沼氣發電機、數碼變頻發電機、自吸水泵等生產,研發,機器以求發展!機組啟動迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動力的變頻汽油發電機常用于野營應急中的照明、手提電腦、小型柴油發電機則被應用于小型鋼結鉤施工中。普通小型汽油發電機被廣泛應用于干旱以及抗災中的應急設備,,沼氣發電機經常配給回收站、養殖基地等。
車載220V汽油發電機價格多少
小型風冷便攜柴油發電機 發電機新安裝完畢或大修后,在起動前應對發電機做如下檢查:檢查發電機本體各部件安裝是否完畢、齊全。檢查勵磁機整流子和發電機滑環表面是否清潔,電刷是否齊全,刷握彈簧的壓力是否均勻,應無卡澀現象(無勵磁機者不必進行此項檢查)。檢查冷卻器安裝是否齊全,風道是否嚴密,冷卻器內的空氣應排盡。檢查冷卻系統各種輔機是否安裝齊全。在電壓互感器一相斷線或兩相斷線及系統非對稱性故障時,發電機的失磁保護可能要動作。為了防止失磁保護在以上情況下誤動,加裝負序電壓閉鎖裝置,使發電機失磁保護在發電機真正失磁時,反映失磁的繼電器動作,而負序電壓閉鎖繼電器不動作。高品質的電力輸出 先進的AVR具有低速保護及抗電磁干擾功能。同時,AVR自動調節電壓,將電壓波動控制在.低。這確保了如空調、充電裝置等船只隨附的電力系統能夠順暢運行。 遙控功能 發電機配備遙控功能。在船只駕駛室,通過儀表操作系統就能實時監控發電機運行情況或進行微小的操作維護。 安全的可靠性 發電機低油壓、高水溫、過電壓、欠電壓、過載等保護功能完善。當這些功能不在正常狀態時,發動機會自動停機,給機組實時保護。
柴油發電機組一般是由制造廠家裝配為成套機組供應;也有的是根據電力負荷及其特性,確定發電機的容量和臺數后,再選擇驅動發電機的柴油機。燃料系統和起動空氣系統的設備可以每臺單獨配置,也可以多臺機組集中配置。在戶外施工或是停電應急的時候柴油發電機都是必須要準備的。 柴油發電機組的優點: 1.柴油比其他一些能源如汽油、煤炭等便宜得多。如果使用柴油發電機組,可以節省28-30%的運行成本。 2.相比于汽油發電機組,柴油發電機組的維護價格相對便宜的。例如潤滑油在潤滑引擎的日常保養上也會為您節省一些錢。 3.這種發電機,電力供應充足,選擇余地廣闊。你可以方便的選擇20KW-2000KW的柴油發電機組,但是汽油發電機組只能選擇34KW以下。 4.柴油發動機比起汽油發動機和其他動力設備,更堅固耐用。只要保持平時的正常保養維護,你可以使用數十年。 5.柴油發電機組工作時間長,因為它結構構造允許它通過內部水循環來迅速降溫。 6.柴油發電機組的便捷性,使用簡單方便。
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產品型號 |
| TOTO12 |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 12KW |
最大功率 |
| 13KW |
相數 |
| 單/三相 |
電流 |
| 32A |
功率因素 |
| 1 |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發動機型號 |
| TO-465F1 |
燃料類型 |
| 90#以上汽油 |
重量 |
| 245 |
發電機備注 |
| 自帶穩壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分貝 |
連續工作時間 |
| 12hrs |
尺寸(mm) |
| 1130*715*650 |
發動機型式 |
| 四沖程 四缸 水冷 單頂凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 |
| 76*77(mm) |
壓縮比 |
| 8.8:1 |
點火方式 |
| 電感器 |
潤滑油容積 |
| 4L |
潤滑油牌號 |
| 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
全自動裝置 |
| 選配 |
標準配置 |
| 電子調速,數字顯示,低噪音 |
柴油發電機組氣門導管易產生的故障及原因 大澤動力是專業生產、銷售柴油發電機組的企業,生產的 華全牌發電機組 以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是華全技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這 大澤動力是專業生產、銷售柴油發電機組的企業,發電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在柴油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙柴油發電機組的運行,導致生產工作的延誤。內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環境下工作,這種磨損就更為嚴重。隨著柴油機運轉時間的增加,內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后,氣門導管與氣門桿就會出現松動現象,造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱,柴油機功率降低,同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后,汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內燃燒,氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間,造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象,這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。