起動發(fā)動機時，排氣管無煙排出，也無爆發(fā)聲，一般屬柴油沒有進缸。

⑴  原因

①  油箱中無油。

⑵  燃油濾清器、油水分離器堵塞。

③  低壓油路不供油。

④  噴油泵不泵油。

⑤  油路中有空氣。

⑥  配氣相位失準。氣門的打開時刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。如活塞在氣缸中作壓縮行程時，進、排氣門打開著，新鮮空氣被趕出氣缸，以致氣缸中沒有燃燒氣體，無法起動。

⑦  型噴油泵電磁閥壞，處于關閉狀態(tài)，柴油不能進入高壓腔。

⑵  診斷與處理方法

原則：先外后內(nèi)，先易后難

①  察看噴油泵熄火拉線是否回位。

②  油箱內(nèi)是否有油，油箱開關是否打開。

③  噴油泵操縱拉桿和驅(qū)動連接盤的緊固螺栓是否脫落。

④  擰松噴油泵上的放氣螺釘，用手油泵泵油排氣。

⑤  檢查油管是否漏氣或堵塞。

⑥  檢查燃油濾清器和油水分離器是否堵塞。

⑦  起動機帶發(fā)動機轉動，檢查輸油泵是否泵油。

⑧  拆松噴油器進油管接頭，油門加到底，按下起動機開關，檢查噴油泵是否泵油，若不泵油，說明油量調(diào)節(jié)拉桿卡在停油位置（即齒條發(fā)卡）；若是A_型泵，應取下噴油泵的邊蓋檢查并排除故障；若是P_型泵等，則需采取相應措施處理。

⑨  檢查配氣相位是否準確，若未對正，應進行調(diào)整。

⑩  對于裝 VE泵的發(fā)動機來說，檢查斷油電磁閥和控制電路是否有故障。當確認斷油電磁閥損壞，又不能立即找到新電磁更換時，可采用拆下電磁閥，取出柱塞閥和彈簧后原樣裝復，并對電磁閥采取斷電處理的應急措施（此法不能進行電熄火，可以手動熄火）。