．凸輪軸彎曲只有兩種情況：一是凸輪軸中央部分彎曲；另一種是凸輪軸端部彎曲(指與供油自動(dòng)提前器聯(lián)接的那一端)，其中以配裝的供油自動(dòng)提前器屬齒輪傳動(dòng)型時(shí)，凸輪軸前端彎曲最為多見(jiàn)。這種彎曲使套裝在凸輪軸前端的錐度滾柱軸承所受的作用力最大，使軸承座圈“走外圓”、軸承蓋松動(dòng)和外移、凸輪軸竄動(dòng)量增加，凸輪、滾輪、齒輪箱中互相嚙合的正時(shí)齒輪的磨損加速，嚴(yán)重時(shí)，還可導(dǎo)致軸承滾柱支持架碎裂、泵內(nèi)潤(rùn)滑油從松動(dòng)的軸承蓋邊沿泄漏、正時(shí)齒輪崩裂等，因此對(duì)凸輪軸的彎曲必須及時(shí)給予校直。如圖2—21所示，將凸輪軸夾持于車床主軸和尾座的中心頂針之間進(jìn)行檢查，若彎曲度大于0.05mm，則需拆下繼續(xù)校直，直至滿足要求為止。校直應(yīng)采用冷壓的方法反復(fù)進(jìn)行，不宜用榔頭硬敲硬打。

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