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廢舊水泥軌枕有哪些用途？

1.可以生產(chǎn)粗細(xì)骨料，用在生產(chǎn)相應(yīng)受力性能等級(jí)的混凝土、砂漿或制成諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品，或許可以添加固化類(lèi)材料，用在公路路面基層。

2.廢棄水泥塊中會(huì)含有須量的渣土，渣土可用在筑路開(kāi)工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。

3.廢棄水泥塊中含有的廢鋼鐵材料、廢鋼筋為他廢金屬材料，可直接再憑借或回爐破碎制成其余產(chǎn)成品。

4.經(jīng)回收處置后，水泥塊使用在生產(chǎn)環(huán)保磚、保溫材料、墻體外圍的保溫墻、干混砂漿等。

5.其含有的混凝土可破碎成骨料，用在配制混凝土等等。

隨著鐵路運(yùn)量和列車(chē)速度的提升，木枕已不能滿(mǎn)足需求，混凝土軌枕乃至無(wú)砟軌道就應(yīng)運(yùn)而生。目前廣泛使用的預(yù)應(yīng)力式混凝土軌枕，相比于木枕，混凝土枕帶來(lái)的好處似乎是很明顯的：由于混凝土強(qiáng)度更高，混凝土枕（配上更高質(zhì)量的道砟）更易保持軌道幾何形狀的穩(wěn)定性，進(jìn)而大大減小軌道維護(hù)的工作量。更重要的是，混凝土枕相對(duì)于木枕而言，壽命似乎要長(zhǎng)很多－－木頭容易腐爛，但混凝土不會(huì)。

混凝土枕相較于木枕只有兩個(gè)缺點(diǎn)，一是減震效果差－這沒(méi)辦法，剛度和減震是矛盾的－－需要采用額外的措施，比如具有彈性的扣件來(lái)減震。（當(dāng)然，剛度更高的無(wú)砟軌道本身減震效果更差，因此在對(duì)振動(dòng)的場(chǎng)景下，無(wú)砟軌道需要做足減震措施方可運(yùn)用。）再一個(gè)劣勢(shì)就是，在木材供應(yīng)充足的情況下，使用混凝土枕一次性投入比木枕大一些。但如果考慮到混凝土枕的預(yù)期壽命，木枕周期成本不見(jiàn)得比混凝土枕便宜。

然而隨著時(shí)間的推移，人們開(kāi)始發(fā)現(xiàn)情況有點(diǎn)不太樂(lè)觀。確實(shí)，沒(méi)壞的混凝土枕壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，可混凝土枕不知道什么原因，有時(shí)候就會(huì)壞，會(huì)開(kāi)裂。更糟糕的是，混凝土枕的損壞和木枕的損壞過(guò)程有著本質(zhì)的不同：木材是慢慢爛掉的，因此木枕的損壞、腐敗，是以一個(gè)穩(wěn)定的幾率隨機(jī)進(jìn)行的。因此，只要定期把這些腐敗的木枕?yè)Q掉，就可以了。但是混凝土枕則不然，有些混凝土軌枕使用好幾年都看上去沒(méi)問(wèn)題，可一旦出現(xiàn)了裂縫，這些裂縫就會(huì)迅速擴(kuò)散，令整根軌枕報(bào)