LAIBEI萊貝經(jīng)營甘肅會寧機(jī)械車庫租賃 立體停車建設(shè)租賃拆除 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備租用。多層循環(huán)類立體機(jī)械車庫是通過使載車板作上下水平循環(huán)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的停車設(shè)備。它主要有三部分組成：升降系統(tǒng)，包括升降機(jī)及相應(yīng)的檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的出入和不同層面的連接；水平循環(huán)系統(tǒng)，包括框架、載車板、鏈條、水平傳動系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)不同層面上的車輛在水平面上移動；電氣控制系統(tǒng)，包括控制柜、外部功能件及控制軟件，實(shí)現(xiàn)自動存取車、檢測及故障自。多層循環(huán)類立體機(jī)械車庫的主要有以下兩大分類：圓形循環(huán)式停車庫：用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場地；許用高度或深度較小，但長度較長的場合；車位數(shù)要求不多；要求存取車。方形循環(huán)式停車庫：用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場地；許用高度或深度較大，但平面尺寸較小的場地；地下多層車庫，但共用一個(gè)出入口的場合；要求車位數(shù)較多；對存取車速度要求不高。

萊貝停車設(shè)備主營甘肅會寧機(jī)械車庫租賃、立體停車建設(shè)租賃拆除、萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備租用。倉儲式立體車庫的車輛交接術(shù)是該類型車庫的關(guān)鍵術(shù)。車輛交接術(shù)分有臺板交接術(shù)和無臺板交接術(shù)。梳齒式臺車交接術(shù)又叫梳齒式搬運(yùn)術(shù)是無臺板交接術(shù)的新突破。梳齒式搬運(yùn)術(shù)是無臺板交接術(shù)的階段，開辟了汽車自動化搬運(yùn)的新時(shí)代。說起梳齒式搬運(yùn)術(shù)就不得不提到萊貝歐洲研發(fā)及Valli先生。Valli先生是意大利的天才，park和Silomat皆是源自于Valli先生之手，是梳齒式搬運(yùn)術(shù)逐步成熟的2個(gè)階段。梳齒式搬運(yùn)術(shù)的發(fā)展到目前為止一共經(jīng)歷了三個(gè)階段：1.Silopark代系統(tǒng)階段2.park系統(tǒng)階段3.Silomat系統(tǒng)階段。階段：Silopark代系統(tǒng)階段。silopark初階段是無臺板術(shù)。代的Silopark搬運(yùn)術(shù)是代的梳齒式搬運(yùn)術(shù)。其早于20世紀(jì)80年始商用，我們通常籠統(tǒng)的稱之為：Silopark系統(tǒng)。Silopark梳齒系統(tǒng)代搬運(yùn)器早于上世紀(jì)50年代。國內(nèi)早也是應(yīng)用此系統(tǒng)的是玉泉森信大的立體車庫系統(tǒng)。玉泉森信立體車庫采用silopark系統(tǒng)于2003年建成并投入使用。階段：park系統(tǒng)階段。park系統(tǒng)早于1985年問世。與Silopark相比此系統(tǒng)出現(xiàn)時(shí)間較晚，目前國內(nèi)應(yīng)用此術(shù)的項(xiàng)目比較多。北京、上海、廣州三大城市皆有應(yīng)用。國內(nèi)早投入使用此系統(tǒng)是在1997年。第三階段：Silomat系統(tǒng)階段。Silomat系統(tǒng)又稱紅色小，早于2000年問世。此種類系統(tǒng)自問世至今，在國內(nèi)已經(jīng)成功運(yùn)用于百余套立體車庫系統(tǒng)。其以出色的穩(wěn)定性、性和快捷的存取方式贏得了用戶的。當(dāng)今是一個(gè)豐富多彩的。梳齒式交換術(shù)是無臺板交接術(shù)平臺上的一朵奇葩。Valli先生將此種交接術(shù)發(fā)展到一個(gè)。我們有希望能看到，隨著新術(shù)的發(fā)展，會有更新奇的術(shù)應(yīng)用到倉儲式立體車庫系統(tǒng)中。

LAIBEI萊貝經(jīng)營甘肅會寧機(jī)械車庫租賃 立體停車建設(shè)租賃拆除 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備租用。立體車庫實(shí)現(xiàn)的是化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保車庫的運(yùn)行，立體車庫設(shè)有自動報(bào)警裝置，當(dāng)車庫發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車庫會自行啟動報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出，無需人力開關(guān)門，立體車庫設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來到門口的一定范圍內(nèi)時(shí)，立體車庫門會自動打開。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關(guān)門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而自動控制開關(guān)門的目的。1．當(dāng)汽車進(jìn)入車庫前，立體車庫的自動開關(guān)門自動運(yùn)行，(1)當(dāng)汽車打破了前的停車場的體積光電開關(guān)PH1的光,接觸,使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,同時(shí)X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉,KM1線圈電,KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接,常開觸頭閉合自鎖,KM1主要觸點(diǎn)閉合,電動機(jī)旋轉(zhuǎn),駕駛快門打開。(2)當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時(shí)，U開關(guān)斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開，輔助觸頭恢復(fù)，電動機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開啟停止。2．汽車進(jìn)入車庫后，立體車庫的自動開關(guān)門自己關(guān)閉（1）當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電,KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動卷簾門關(guān)閉。(2)當(dāng)門下來,接觸到下限位置開關(guān)D、D開關(guān),平方公里線圈的電力,平方公里的主要聯(lián)系人斷開,輔助接觸復(fù)蘇,電動機(jī)停止逆轉(zhuǎn),接近停止。立體車庫的自動開關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后，門會跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開，完成立體車庫的系統(tǒng)發(fā)出的信號的指令。實(shí)現(xiàn)化的操作系統(tǒng)。

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