LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)文山州廣南立體車(chē)庫(kù)租賃 回收升降車(chē)位 萊貝停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)車(chē)臺(tái)板升降來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車(chē)。以“安全、方便”著稱(chēng)，配以完善的安全裝置及控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn)，安裝速度快，運(yùn)行非常成熟。升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)包括地面式和地下式，其中地面式可根據(jù)需要做成六層、五層、四層、三層、二層。三層、四層車(chē)庫(kù)居多。產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：市場(chǎng)占有率80％以上，技術(shù)穩(wěn)定成熟、故障率低、維護(hù)、高。在有限地塊面積的情況下能更大化增加車(chē)位，設(shè)備基礎(chǔ)土建，易施工，施工周期短，能隨意搬遷。結(jié)構(gòu)扎實(shí)：特大、特寬、特重，可根據(jù)客戶(hù)需求設(shè)計(jì)適合停放各種車(chē)輛類(lèi)型的停車(chē)設(shè)備。平進(jìn)平出零坡度設(shè)計(jì)，臺(tái)板內(nèi)寬＞2.1米，即使新手也能輕易入庫(kù)停車(chē)。105°整體折彎斜邊梁設(shè)計(jì)，有效防止輪胎刮傷。四點(diǎn)獨(dú)立電磁鐵獨(dú)立掛鉤防墜落安全裝置，保證車(chē)輛安全，無(wú)后顧之憂(yōu)。人車(chē)誤入裝置、車(chē)門(mén)防誤開(kāi)檢測(cè)裝置、超長(zhǎng)檢測(cè)裝置、每層超高檢測(cè)裝置等，各種人性化安全裝置設(shè)計(jì)。可增配自動(dòng)升降安全防護(hù)門(mén)裝置，給車(chē)輛及人員多一重安全保障。設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)：1.模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)位數(shù)從幾個(gè)到上千個(gè)均可采用。可以在地面及地下停車(chē)場(chǎng)使用，也可設(shè)計(jì)成半地下形式，使用形式靈活，造價(jià)較低。2.充分利用空間，可數(shù)倍提高停車(chē)數(shù)量。3.系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，多種保護(hù)裝置，。4.布局靈活，組合方便，可采用多種型式，形成大型停車(chē)場(chǎng)。5.適應(yīng)性強(qiáng)，地上、地下均可建造，可作2-6層，可多種單元組合，既有單列式，又有重列式。6.電動(dòng)鋼索（或鏈條）式升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)行平衡可靠。7.操作方式自由可選擇：按鈕式、觸屏式、刷卡式。8.安全系數(shù)大，系統(tǒng)具有以下安全裝置：防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運(yùn)行保護(hù)裝置、前面光電開(kāi)關(guān)、超高報(bào)警裝置等。智能停車(chē)也正在成為智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容。城市智能停車(chē)管理平臺(tái)越來(lái)越多地納入智慧城市的整體架構(gòu)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息通信新技術(shù)的應(yīng)用極大地推動(dòng)了智能停車(chē)的發(fā)展。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)文山州廣南立體車(chē)庫(kù)租賃、回收升降車(chē)位、萊貝停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收。立體停車(chē)庫(kù)如果“立”不起來(lái)，不僅是資源的浪費(fèi)，自然很難緩解“停車(chē)難”的現(xiàn)狀。更何況，從成本回報(bào)率上看，開(kāi)發(fā)商們往往“有利可圖”。有關(guān)人士舉例，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)商建設(shè)一個(gè)地下停車(chē)位，包括行車(chē)道及車(chē)位本身大小，大約要40平米，工程造價(jià)約在7萬(wàn)元，而建設(shè)兩層立體車(chē)庫(kù)，每個(gè)需要1.8萬(wàn)元左右。在實(shí)際售價(jià)差別不大的情況下，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商自然選擇立體車(chē)庫(kù)。對(duì)于未來(lái)立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展，立體停車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠(chǎng)家滿(mǎn)懷信心。在城市加快發(fā)展，資源越來(lái)越緊缺的情況下，要解決停車(chē)難題，應(yīng)該多向地下和空間要車(chē)位。有關(guān)人士認(rèn)為，立體停車(chē)庫(kù)節(jié)省空間及土地資源，未來(lái)必然成為趨勢(shì)。盡管在小區(qū)規(guī)劃對(duì)停車(chē)位有嚴(yán)格規(guī)定，但停車(chē)難題仍然十分棘手。現(xiàn)在一輛車(chē)至少需要三個(gè)停車(chē)位，在小區(qū)內(nèi)需要停車(chē)，上班單位需要停車(chē)，外出購(gòu)物還需要停車(chē)。因而開(kāi)發(fā)商應(yīng)放長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。立體停車(chē)庫(kù)要發(fā)展，也需要政策方面支持，應(yīng)該多鼓勵(lì)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，并給予相應(yīng)審批、管理等方面的政策支持，同時(shí)在建設(shè)時(shí)給予合理的價(jià)格補(bǔ)貼。從而在車(chē)位售價(jià)上，物價(jià)部門(mén)進(jìn)行相關(guān)約束及限制。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)文山州廣南立體車(chē)庫(kù)租賃 回收升降車(chē)位 萊貝停車(chē)位過(guò)驗(yàn)收。智能立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車(chē)輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車(chē)主尋找其所分配的車(chē)庫(kù)車(chē)位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車(chē)及車(chē)位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛停放的動(dòng)態(tài)信息;完全解決了現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。智能車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，定位，功能，存儲(chǔ)量大，布局美觀大方，設(shè)計(jì)人性化，系統(tǒng)穩(wěn)定，存取便捷。正是由于作品具有以上特點(diǎn)，具有很大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。智能車(chē)庫(kù)系統(tǒng)介紹停車(chē)難是因?yàn)榭赏＼?chē)的地少，那個(gè)方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停車(chē)泊位的數(shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車(chē)場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)地;在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車(chē)庫(kù);對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車(chē)庫(kù)，緩解停車(chē)難問(wèn)題，對(duì)住戶(hù)進(jìn)行安置或賠償;小區(qū)內(nèi)可以建造立體車(chē)庫(kù)，根據(jù)各國(guó)解決停車(chē)難問(wèn)題的有關(guān)資料，結(jié)合目前我市實(shí)際情況，大力發(fā)展立體車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難問(wèn)題的選方案。智能立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車(chē)輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車(chē)主尋找其所分配的車(chē)庫(kù)車(chē)位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車(chē)及車(chē)位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛停放的動(dòng)態(tài)信息;完全解決了現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。另一方面，應(yīng)出臺(tái)鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的建設(shè)，扶植停車(chē)場(chǎng)建設(shè)走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則，對(duì)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施和調(diào)控。對(duì)于停車(chē)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)管理，應(yīng)適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式，建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車(chē)管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放。現(xiàn)在舟山一些企事業(yè)單位，他白天車(chē)子停放自己內(nèi)部車(chē)子，一到晚上企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)空著。這些停車(chē)場(chǎng)到了停車(chē)場(chǎng)空出來(lái)以后，應(yīng)該允許一些私家車(chē)停放，允許他們進(jìn)來(lái)，緩解一下有些地方停車(chē)難的問(wèn)題。”停車(chē)場(chǎng)大都是自走式，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足汽車(chē)的增長(zhǎng)對(duì)車(chē)位的要求.建造在地下的智能立體停車(chē)庫(kù)具有高密度的特點(diǎn)，是停車(chē)庫(kù)中為先進(jìn)的形式。這種形式的車(chē)庫(kù)容量大，大型的容量可達(dá)1000～3000個(gè)車(chē)位，調(diào)車(chē)速度快，自動(dòng)化程度高，是各大城市解決停車(chē)難的選擇。智能立體停車(chē)庫(kù)是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而可靠地完成車(chē)輛的存取以及相關(guān)信息的管理。對(duì)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究，可以解決停車(chē)難的問(wèn)題，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受。機(jī)械車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要留出足夠的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可使地面的使用率提高80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車(chē)庫(kù)的話(huà)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。機(jī)械車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。目前，立體車(chē)庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。下半年，剛改樓盤(pán)掀起集中入市潮。大戶(hù)型高層、洋房、別墅等中產(chǎn)品主要集中在市區(qū)、近郊、濱海新區(qū)等區(qū)域。所以，下半年剛改樓盤(pán)將在天津市場(chǎng)展開(kāi)一場(chǎng)激烈的角逐。大中戶(hù)型產(chǎn)品集中放量大部分開(kāi)發(fā)商表示今年下半年，樓市還會(huì)延續(xù)上半年平穩(wěn)成交的勢(shì)頭。而剛改需求抬頭的市場(chǎng)背景下，品牌開(kāi)發(fā)商意識(shí)到了剛改產(chǎn)品已經(jīng)逐步向市場(chǎng)主角邁進(jìn)，由此專(zhuān)門(mén)針對(duì)改善型購(gòu)房者，開(kāi)發(fā)適合一家三代的中住宅。本市中改善住宅，如洋房別墅在下半年集中供應(yīng)。據(jù)悉，市區(qū)洋房主要集中在河北區(qū)，戶(hù)型在160~400平方米之間;其次，擁有大批量洋房產(chǎn)品上市的區(qū)域當(dāng)數(shù)濱海新區(qū)，據(jù)本報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，下半年濱海新區(qū)至少有7個(gè)項(xiàng)目推出洋房新品。融創(chuàng)、世茂、中建、等房企均位列其中。業(yè)內(nèi)表示，“濱海樓市品牌開(kāi)發(fā)商云集，自從幾年前泰達(dá)、萬(wàn)科、萬(wàn)通強(qiáng)勢(shì)合作后，國(guó)內(nèi)多家一線(xiàn)開(kāi)發(fā)商也進(jìn)入濱海，濱海樓市的產(chǎn)品形式也逐漸變得多樣化，而花園洋房也出現(xiàn)在市場(chǎng)，并被追求生活品質(zhì)的購(gòu)房者逐步認(rèn)可。”其次，武清區(qū)樓市勢(shì)頭迅猛，下半年將有多個(gè)別墅項(xiàng)目問(wèn)世。近期有消息稱(chēng)，武清區(qū)將被納入《首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃將于今年年底出臺(tái)。政策利好再次成為武清區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展的促進(jìn)因素。剛改樓盤(pán)品質(zhì)更勝一籌隨著大多數(shù)人已完成置業(yè)，“剛改”正逐漸成為房地產(chǎn)市場(chǎng)的主流，成為推動(dòng)樓市穩(wěn)步前進(jìn)的中堅(jiān)力量。有開(kāi)發(fā)商表示，誰(shuí)先抓住了這部分需求，誰(shuí)就能提前走出產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的困境，在新一輪市場(chǎng)中脫穎而出。未來(lái)，隨著購(gòu)房需求越來(lái)越細(xì)分而多元化，市場(chǎng)需要更多能夠打動(dòng)人心的“高”樓盤(pán)，成為樓市健康穩(wěn)步發(fā)展的新引擎。從某種意義上說(shuō)，改善型需求就是對(duì)“高”樓盤(pán)的需求。剛改樓盤(pán)既要滿(mǎn)足居住的舒適性、生活的便捷性，又要在價(jià)格上控制成本。單就電梯洋房與一般的高層大戶(hù)型來(lái)比較，洋房不只需要開(kāi)發(fā)商犧牲掉一定的利潤(rùn)空間，更需要產(chǎn)品在品質(zhì)上更為突出。業(yè)內(nèi)表示，與剛需相比，改善型購(gòu)房者的謹(jǐn)慎度相對(duì)較高。一般情況下，剛改樓盤(pán)賦予購(gòu)房者的產(chǎn)品附加值也會(huì)更高，高出房率、低、的社區(qū)環(huán)境等都是顯而易見(jiàn)的。這也成為促使改善型購(gòu)房人群出手的主要因素。建筑行業(yè)是社會(huì)三大能源消耗行業(yè)之一，如何推進(jìn)節(jié)能建筑，實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市發(fā)展，已經(jīng)成為近年來(lái)建筑界一直在探索的課題。按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，10年前，我國(guó)建立了以節(jié)能50%為目標(biāo)的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系。2011年，全國(guó)城鎮(zhèn)新建建筑設(shè)計(jì)階段執(zhí)行節(jié)能50%強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的比例已經(jīng)基本達(dá)到100%，施工階段執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)比例高達(dá)95.5%。10年間，節(jié)能已經(jīng)成為建筑行業(yè)每年都要推進(jìn)的強(qiáng)制性工作。在我國(guó)，目前建筑能耗約占全社會(huì)總能耗的三分之一。我國(guó)北方采暖城市居住面積只占全國(guó)城市居住面積的10%，但建筑能耗卻占到40%以上。我國(guó)建筑每年在使用中極大的能耗是采暖和制冷，和氣候條件相近的發(fā)達(dá)相比，我國(guó)建筑每平方米采暖能耗是發(fā)達(dá)的三倍以上。近幾十年來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程加快，住房建筑數(shù)量大增。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)每年城鄉(xiāng)新建房建筑面積接近20億平方米，這些新增的建筑都要消耗大量的能源。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)建筑耗能已起過(guò)5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果用這些煤來(lái)發(fā)電，將能夠產(chǎn)生出約15000億千瓦時(shí)的電，是2011年三峽發(fā)電站的19倍。僅僅是建成之后使用過(guò)程的能耗就如果之大，再加上建設(shè)過(guò)程中的能耗，則是一個(gè)相當(dāng)?shù)臄?shù)字。近十幾年來(lái)，整個(gè)建筑行業(yè)的能耗增長(zhǎng)非常快，而且都涉及民生。在20年前，普通家庭夏天也就是用電風(fēng)扇，但現(xiàn)在很多家庭都用空調(diào)，而且使用時(shí)間大幅度增加。在北方，現(xiàn)在冬天和夏季的能耗已經(jīng)基本持平，而在20年前，建筑的能耗主要還是冬天的取暖。經(jīng)過(guò)幾年的努力，這兩個(gè)數(shù)字也在跳躍式的增長(zhǎng)。到2011年，全國(guó)城鎮(zhèn)新建建筑設(shè)計(jì)階段執(zhí)行節(jié)能50%的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)比例已基本達(dá)到100%，施工階段執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的比例達(dá)到95.5%。是什么阻礙了建筑節(jié)能率的提高在眼中沒(méi)有的節(jié)能建筑，五年前的節(jié)能建筑到了現(xiàn)在可能就稱(chēng)不上節(jié)能了。從我國(guó)建筑節(jié)能的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展來(lái)看，經(jīng)歷了節(jié)能30%，節(jié)能50%，節(jié)能65%三個(gè)階段。按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的數(shù)據(jù)，目前，全國(guó)城鎮(zhèn)新建建筑設(shè)計(jì)階段=執(zhí)行節(jié)能50%的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到100%，已經(jīng)可以向節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。但在一些眼中，目前我國(guó)大規(guī)模推進(jìn)節(jié)能65%設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遇到的困難不是一般的大。僅重慶，上海等地頒布了居住建筑節(jié)能的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，別的城市沒(méi)有頒布標(biāo)準(zhǔn)。不僅是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高遇到了困境，在現(xiàn)有的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)下，仍然存在不少的問(wèn)題。我國(guó)建筑節(jié)能首先要強(qiáng)調(diào)的就是設(shè)計(jì)節(jié)能，但在施工階段卻做的不夠好，也不夠，導(dǎo)致建好的建筑和設(shè)計(jì)偏離。在我國(guó)，建筑節(jié)能是在強(qiáng)推，缺少相關(guān)的政策引導(dǎo)，帶來(lái)了一些問(wèn)題，有時(shí)既達(dá)不到節(jié)能效果，還帶來(lái)了很多隱患。建筑的外保溫材料就是其中非常突出的一項(xiàng)。而在國(guó)外，早就已經(jīng)不允許將易燃的材料用作建筑外保溫，但是在我國(guó)，好的外保溫材料不能形成有效地供應(yīng)，導(dǎo)致目前還有易燃外保溫材料在建筑中使用。我國(guó)在推進(jìn)建筑節(jié)能的過(guò)程中，新建建筑和既有建筑節(jié)能改造有著不同的政策待遇，導(dǎo)致了大量房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商對(duì)建筑節(jié)能缺少積極性。既有建筑的節(jié)能改造費(fèi)用大部分是由出的，而新建建筑卻沒(méi)有這項(xiàng)補(bǔ)貼，需要消費(fèi)者買(mǎi)單。這樣一來(lái)，開(kāi)發(fā)商就會(huì)覺(jué)得增加了成本，還需要面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，幾乎沒(méi)有積極性。早在2003年之前，做節(jié)能項(xiàng)目曾經(jīng)也有補(bǔ)貼，當(dāng)時(shí)有固定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)稅，如果是節(jié)能建筑，就可以免掉這個(gè)稅，但后來(lái)這個(gè)稅種取消了，節(jié)能建筑和不節(jié)能建筑成本是一樣的了。

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