LAIBEI萊貝經(jīng)營涼山州雷波立體車庫租賃 家用小區(qū)立體車庫 萊貝立體停車廠家。立體停車庫施工注意要點1、多層立體車庫的選址與泊車場的底子相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程有必要符合多層建筑的描寫需要。2、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)備嚴峻堅持防火距離。3、獨立的立體車庫的計劃可分為泊車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。4、多層成都立體停車庫的坡道宜安頓在主體建筑之外。在條件不允許時采用安頓在建筑物的中部、兩端或許兩端，但這時有必要注意作為泊車用的主體建筑的柱網(wǎng)和計劃的處置。5、泊車設(shè)備應(yīng)遵循一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在描寫時應(yīng)聯(lián)絡(luò)停放區(qū)的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方法。

萊貝停車設(shè)備主營涼山州雷波立體車庫租賃、家用小區(qū)立體車庫、萊貝立體停車廠家。一、框架式無避讓立體車庫存取車過程1、存車停泊上層車位時，用戶先將車輛停在過道停車線前，再按存車鍵，載車板即自動移位到停車位前過道地面，用戶將車輛駛?cè)胼d車板停好車輛，按復(fù)位鍵，載車板自動復(fù)位。2、取車取車：上層車位用戶取車，按取車鍵，待載車板降至路面過道后，即可駕駛車輛離開載車板；再按復(fù)位鍵，載車板復(fù)位完成取車。三.框架式無避讓立體車庫產(chǎn)品配件框架式無避讓立體車庫產(chǎn)品配件包括：路軌、右框架、立柱緩沖裝置、臺板緩沖裝置、前中后橫梁、左框架及底梁、滑套、臺板等等。二、框架式立體停車設(shè)備的基本優(yōu)勢：1、穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，牢固支撐，長期穩(wěn)定，這正是盈佳框架式無避讓立體車庫的框架之美。2、下層車位寬闊，高度達到兩米，停車便利，而且適應(yīng)的車型較多。3、框架的穩(wěn)固，牢固，穩(wěn)定，可靠，安全，使用者完全沒有后顧之憂。

LAIBEI萊貝經(jīng)營涼山州雷波立體車庫租賃 家用小區(qū)立體車庫 萊貝立體停車廠家。倉儲式立體車庫的車輛交接技術(shù)是該類型車庫的關(guān)鍵技術(shù)。車輛交接技術(shù)分有臺板交接技術(shù)和無臺板交接技術(shù)。梳齒式臺車交接技術(shù)又叫梳齒式搬運技術(shù)是無臺板交接技術(shù)的新突破。梳齒式搬運技術(shù)是無臺板交接技術(shù)的階段，開辟了汽車自動化搬運的新時代。說起梳齒式搬運技術(shù)就不得不提到萊貝歐洲研發(fā)及Valli先生。Valli先生是意大利的天才工程師，compark和Silomat皆是源自于Valli先生之手，是梳齒式搬運技術(shù)逐步成熟的2個階段。梳齒式搬運技術(shù)的發(fā)展到目前為止一共經(jīng)歷了三個階段：1.Silopark代系統(tǒng)階段2.Compark系統(tǒng)階段3.Silomat系統(tǒng)階段。階段：Silopark代系統(tǒng)階段。silopark初階段是無臺板技術(shù)。代的Silopark搬運技術(shù)是代的梳齒式搬運技術(shù)。其早于20世紀(jì)80年代開始商用，我們通常籠統(tǒng)的稱之為：Silopark系統(tǒng)。Silopark梳齒系統(tǒng)代搬運器早于上世紀(jì)50年代。國內(nèi)早也是應(yīng)用此系統(tǒng)的是玉泉森信大酒店的立體車庫系統(tǒng)。玉泉森信立體車庫采用silopark系統(tǒng)于2003年建成并投入使用。階段：Compark系統(tǒng)階段。Compark系統(tǒng)早于1985年問世。與Silopark相比此系統(tǒng)出現(xiàn)時間較晚，目前國內(nèi)應(yīng)用此技術(shù)的項目比較多。北京、上海、廣州三大城市皆有應(yīng)用。國內(nèi)早投入使用此系統(tǒng)是在1997年。第三階段：Silomat系統(tǒng)階段。Silomat系統(tǒng)又稱紅色小精靈，早于2000年問世。此種類系統(tǒng)自問世至今，在國內(nèi)已經(jīng)成功運用于百余套立體車庫系統(tǒng)。其以出色的穩(wěn)定性、安全性和快捷的存取方式贏得了用戶的好評。當(dāng)今世界是一個豐富多彩的世界。梳齒式交換技術(shù)是無臺板交接技術(shù)平臺上的一朵奇葩。Valli先生將此種交接技術(shù)發(fā)展到一個。我們有希望能看到，隨著新技術(shù)的發(fā)展，會有更新奇的技術(shù)應(yīng)用到倉儲式立體車庫系統(tǒng)中。

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