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現(xiàn)階段高鐵動車空心板梁梁面解決的加工工藝都還沒統(tǒng)一的標準和規(guī)范中鐵集團各局的施工技術都是五花八門的,并未產(chǎn)生統(tǒng)一的技術標準。現(xiàn)階段有一部分鐵路工程項目的加工工藝是那樣的:1、預制梁和現(xiàn)澆梁的極高一部分能夠 先加刻度尺找到大概地區(qū),用鉛筆或漆料標出偏差標值。2、用小型銑刨機在劃分范圍之內(nèi)開展粗碾磨,電動式的車用汽油的路面銑刨機都能夠,需看當場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右,反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然,對于標高誤差太大的梁面,可以購買大一點的,一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。
路面銑刀是瀝青路面、瀝青混凝土養(yǎng)護工程機械的主要設備之一,主要用于道路、城鎮(zhèn)道路、、貨場等瀝青混凝土表面層的開挖修復,也用于清除路面油波、網(wǎng)眼、車轍等缺陷,還用于挖掘路面的坑溝
根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向,轉(zhuǎn)子可按銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向分為兩為兩種類型:銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向和銑削類型。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與銑削機的旋轉(zhuǎn)方向相同,反向銑削類型,根據(jù)結構特點,輪型和履帶式分為兩種類型。