、卡套式接頭的特點：

1)活動負載和雙卡套設計。
2)易于安裝。
3)安裝時不會把扭矩傳輸到卡套管上。
4) 間隙檢測規確保了安裝的充分緊固。

5）前卡套用于形成密封：與接頭本體之間的密封卡套管外徑的密封。
6）旋轉螺母時、后卡套將：沿軸向推進前卡套沿徑向施加一個有效的卡套管抓緊。
新聞:徐州卡套管接頭公司

上一講主要講述了到底是哪些原因引發了T/R組件測試安全性問題，它涉及到操作人員、被測T/R組件、測試儀器、測試程序和測試數據等多方面的安全問題，那怎么實現安全性增長呢？加強操作人員的防護和被測組件的屏蔽隔離（鐵布衫+金鐘罩）筆者經常在國內各大軍工院所中發現操作人員自身的防護觀念較為淡漠，普遍嫌麻煩。在大功率測試環境下，操作人員應該佩戴防護面具、眼鏡和防輻射工作服。科研人員不是義和團，你以為自己刀槍不入呢？老老實實穿上鐵布衫吧。
二、卡套式儀表管接頭的安裝：

1. 把螺母和卡套安裝到預裝的工具上。
2. 把卡套管插入到預裝工具內。
3. 確保卡套管穩固地靠在預裝工具本體的肩部并且螺母已用手指擰緊。
4. 在 6 點鐘的位置給螺母作標記。
5. 牢牢固定預裝工具本體、將螺母緊固一又四分之一圈以停在 9 點鐘的
位置。對于 1/16 、 1/8  和 3/16 in. ； 2 、 3  和4 mm  的卡套管接頭、僅將螺母緊固四分之三圈以停在 3  點鐘的位置 ( 圖 1)。

6. 松開螺母。
7. 從預裝工具上拆除帶有預裝卡套的卡套管。如果卡套管粘在預裝工具上、輕輕地前后搖晃卡套管以便將其拆除。切勿旋轉卡套管 (圖 2)。

8. 將帶有預裝卡套的卡套管插入接頭內直到前卡套頂在接頭本體上。
9. 牢牢固定接頭本體、使用扳手把螺母轉到先前緊固位置；這時、您會感覺
到阻力明顯增大。
10. 用扳手輕輕緊固 (圖 3)

三、卡套管接頭種類：

端直通接頭

直通接頭
卡套彎通接頭

卡套三通接頭

卡套四通接頭
其終端直通螺紋常用大致分為：英制G螺紋zg螺紋、公制M螺紋、美制螺紋NPT等，NPT/G/ZG均為管螺紋，主要用于管道的連接，是內外螺紋緊密配合，實現密封。

新聞:徐州卡套管接頭公司
工廠的“氣黃金”壓縮空氣壓縮空氣泄漏幾乎是工廠里常見的一種能源浪費。平均壓縮空氣的泄漏量占整個壓縮空氣量的3%，按照一般工廠16KW的空壓機開2備1每年運轉8小時，每度電費.7元每年空壓機所消耗的電費高達18萬元，3%泄露意味著超過5萬壓縮空氣白白浪費，由于價格高昂行業內有人把壓縮空氣稱為“氣黃金”。有些泄漏是非常明顯的，它不但發出很大的噪聲，甚至可以通過觸覺和視覺發現泄漏的發生。

四、卡套管接頭常用的管子的規格：

英制：1/4、3/8、1/2英寸。1英寸=25.4mm

公制：6、8、10、12mm

五、螺紋卡套管接頭的密封使用生膠帶的注意事項：

1）上生膠帶前要對接頭螺紋進行清潔，

2）上生膠帶的方向為順時針，

3）生膠帶不能超過接頭螺紋端部

4）生膠帶剪短后，要緊貼螺紋。

六、儀表管接頭材質：

常用的為SS304 、SS316、 SS316L、也有特殊材料，具體以客戶需求訂購原材料。

七、用途：產品廣泛用于實驗室、電子半導體、冶金工業、船舶工業、電力設備、石油化工、海洋平臺、工程機械、機床設備等領域。
新聞:徐州卡套管接頭公司

在高速發生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標準制定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規定的低氣壓狀態下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監測系統有著十分重要的現實意義。