萊貝停車設備主營2層機械停車場安裝、垂直停車設備升級改造、。的家庭車位解決方案，實現車位一變二設計，設備傳動系統采用液壓傳動的方式，液壓泵輸出高壓油推動液壓缸，驅動載車板上升或下降，存取車輛的目的。地面停車位，待載車板上升后，即可駛入或駛出車輛。1、適用于凈空間高度較低的家庭車庫及場所，上車臺傾斜設計，利用空間2、油缸舉升，液壓驅動，低碳3、載車板全封閉設計，避免漏油4、有導向機構，噪音小，運行平穩5、可共用立柱

倉儲式立體車庫的車輛交接術是該類型車庫的關鍵術。車輛交接術分有臺板交接術和無臺板交接術。梳齒式臺車交接術又叫梳齒式搬運術是無臺板交接術的新。梳齒式搬運術是無臺板交接術的階段，開辟了汽車自動化搬運的。說起梳齒式搬運術就不得不提到萊貝歐洲研發及Valli先生。Valli先生是意大利的天才，park和Silomat皆是源自于Valli先生之手，是梳齒式搬運術逐步成熟的2個階段。梳齒式搬運術的發展到目前為止一共經歷了三個階段：1.Silopark代系統階段2.park系統階段3.Silomat系統階段。階段：Silopark代系統階段。silopark初階段是無臺板術。代的Silopark搬運術是代的梳齒式搬運術。其早于20世紀80年始商用，我們通常籠統的稱之為：Silopark系統。Silopark梳齒系統代搬運器早于上世紀50年代。國內早也是應用此系統的是玉泉森信大的立體車庫系統。玉泉森信立體車庫采用silopark系統于2003年建成并投入使用。階段：park系統階段。park系統早于1985年問世。與Silopark相比此系統出現時間較晚，目前國內應用此術的項目比較多。北京、上海、廣州三大城市皆有應用。國內早投入使用此系統是在1997年。第三階段：Silomat系統階段。Silomat系統又稱紅色小，早于2000年問世。此種類系統自問世至今，在國內已經成功運用于百余套立體車庫系統。其以的穩定姓、姓和快捷的存取方式贏得了用戶的。當今是一個豐富多彩的。梳齒式交換術是無臺板交接術平臺上的一朵奇葩。Valli先生將此種交接術發展到一個。我們有希望能看到，隨著新術的發展，會有更新奇的術應用到倉儲式立體車庫系統中。

立體車庫具有以下的優點，已成為解決城市“停車難”問題的重要途徑和發展方向:1.節省占地面積，節省大量。采用機械式停車方式所需要的立體空間。而更的是占地面積的減少，傳統的10層樓的停車庫占地面積為2.5動車位(通常，傳統的停車庫很少10層)，而30層的機械自動化停車庫只占0.7m今車位。對于城市的面積不大的黃金地帶，建立體車庫無疑是的選擇，經濟效益。2.出入庫管理方便，省時省力。立體車庫不需要找車，出入庫管理全由電制，操作簡單，庫內的存車數量、存車位置、存車時間等均可以顯示在操作盤上，一目了然。自動化程度高，存取車時間一般不120秒，省時省力。3.可避免車輛的丟失和損壞。完善的閉鎖裝置可汽車安然無恙，外部不能隨意進出，汽車不會受到人為的損傷和丟失可大為放心。4.配置靈活。規模可大可小，層數可多可少，可依附建筑物也可在建筑物內，可設在地上、地下，也可設在半地下，形式多樣，適應姓廣。

四川萊貝停車設備有限公司致力于2層機械停車場安裝、垂直停車設備升級改造、。為您講述停車場的不同停車方式類“非”字形停車場。此類停車位多見。在停放的時候好能讓車頭向著通道，以方便駛出車位。這是因為在倒車時很容易將一半注意力集中于車尾，如果這時方向打得太早，那么車的前部就很容易刮到旁邊的車。正確的方法是頂著您要進的車位開，盡量使車身與車位成一條，然后掛倒擋倒入空位。類“人”字形停車場。這類停車場車位場地不大，如果車輛按“非”字停放將無法將車倒入，停車時還是盡量使車頭向著通道，否則只能車尾向外停放，倒車過程中，要注意后面是否有車駛入。第三類“目”字形停車場。入位方法是先順著您要進的車位走。當車頭車位時，將方向盤向您要入車位的方向打，目的是讓車尾盡量向著空位。第四類樓群停車。應先觀察地形，以不堵別車出路為先，再就是自己車不被別車堵住為宜，否則停車常會發生被刮被蹭現象。在樓群停放時，不要離陽臺太近，以防禍從天降。總之，停車講究停穩、停直、停放、進出方便。主要有：2層機械停車場安裝、垂直停車設備升級改造簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。