LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)鎮(zhèn)沅縣機(jī)械車位改造,訂做機(jī)械式停車庫(kù)建設(shè)。無(wú)論是商用立體停車庫(kù)還是家用立體停車位，對(duì)用電都有較高要求。家庭使用的單相電不能滿足設(shè)備要求，要使用三相電才能啟動(dòng)電機(jī)。三相電屬于非居民用電，使用者要向供電部門(mén)提出申請(qǐng)，獲批后供電部門(mén)會(huì)拉設(shè)專門(mén)線路，有專門(mén)的電表計(jì)量收費(fèi)。一般情況下，家用立體停車位升降一臺(tái)車輛所用的電，于同時(shí)間里一臺(tái)3匹空調(diào)的用電量。此外，立體停車位對(duì)空間位置也有要求。轎車的高度一般1.5米左右，搭建兩層立體停車位，高度要有3.5米左右。小區(qū)里有這樣凈空的位置雖然不少，但搭家用立體停車位的空間不多，況且有的小區(qū)立體停車位建在自家附近，會(huì)影響住宅的采光、通風(fēng)，還有噪音影響，會(huì)對(duì)搭建者進(jìn)行阻攔和制止。立體停車位作為設(shè)備，需要進(jìn)行定期和維護(hù)。每年要支出一筆費(fèi)用，這讓有些不爽。另外，一些企業(yè)萬(wàn)一經(jīng)營(yíng)不善了，零件一旦立體停車位就會(huì)面臨成為“廢鐵”的危險(xiǎn)境地。此前，南寧星湖路一單位的商用立體停車庫(kù)因?yàn)樯�產(chǎn)企業(yè)，找不到零件致使車庫(kù)無(wú)法通過(guò)而拆除。

當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的強(qiáng)，汽車已經(jīng)逐漸走入通家庭。汽車給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員的一件事情。那么如何解決停車難的問(wèn)題呢?建大量的停車場(chǎng)在土地資源緊張的城市，顯然是行不通的。解決的法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體車庫(kù)。立體車庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其術(shù)已經(jīng)成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立體車庫(kù)也得到了大面積的推廣和及。立體車庫(kù)的特點(diǎn)，就是平均占地面積小。原來(lái)一個(gè)車位的地方可以停泊5-7輛汽車，而且存取車輛能夠全化一鍵操作，每次停車/取車時(shí)間只需要70秒，具備與電梯一樣的穩(wěn)定性，且制造成本只需要3萬(wàn)元/個(gè)車位左右。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，化立體車庫(kù)具有不可代替、得天獨(dú)厚的。立體車庫(kù)的就在于其能夠利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。立體車庫(kù)表示，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，節(jié)能。

對(duì)于不少司機(jī)來(lái)說(shuō)，新生事物的排斥感還，再加上新司機(jī)對(duì)自己的術(shù)不夠自信，就更加了畏難心理；其次，不論任何一種公共設(shè)施，價(jià)格與便捷程度無(wú)疑公眾更先考慮的因素，而新聞中提到的�？诙鄠�(gè)立體車庫(kù)不僅購(gòu)物后停車的，而且自身還帶著選址不便民、術(shù)不完善、車型不兼容、環(huán)境惡劣等缺陷，這樣低質(zhì)的，顯然把開(kāi)車出行的便捷率降到了，汽車在一走一停間反而成了負(fù)擔(dān)。面對(duì)此情此景，還有多少司機(jī)會(huì)“明知山有虎、偏向虎山行”？當(dāng)然，立體車庫(kù)并非洪水猛獸。恰好相反，在城市環(huán)境日趨緊迫的今天，立體車庫(kù)的和發(fā)展空間幾乎。而�？诘牧Ⅲw車庫(kù)之所以顯得水土，多數(shù)問(wèn)題其實(shí)并不在車庫(kù)本身，而是需要來(lái)自社會(huì)各個(gè)層面的反思。就車庫(kù)管理方而言，盡快被市民多時(shí)的硬件短板已是勢(shì)在必行，而通過(guò)宣傳及讓公眾了解立體車庫(kù)的停車流程，將在更上抵消司機(jī)的陌生感。同時(shí)，立體車庫(kù)都不是高、快的產(chǎn)業(yè)，其自身大、回收期長(zhǎng)的特性，如何幫助這種帶有性質(zhì)的事業(yè)走上正軌，也是部門(mén)需要考略的問(wèn)題。對(duì)于這樣一些已經(jīng)建成，并且在短期難以扭轉(zhuǎn)不利局面的新型車庫(kù)，交通和物價(jià)等部門(mén)是否可以因地制宜，通過(guò)適度補(bǔ)貼或指導(dǎo)價(jià)的方式，讓車庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)？而那么對(duì)于廣大有車族來(lái)說(shuō)，與其開(kāi)著車到處打轉(zhuǎn)尋找停車位，何不嘗試一下帶來(lái)的新鮮停車形式呢？

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)鎮(zhèn)沅縣機(jī)械車位、機(jī)械車位改造，目前，土地價(jià)格高，大型商場(chǎng)要配置的地面停車位必然會(huì)加一大筆投入，但是無(wú)法提供的存車環(huán)境，必然會(huì)導(dǎo)致在同城商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失利。拋開(kāi)國(guó)內(nèi)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，國(guó)內(nèi)大部分城市，即使是小縣城，車的及率也已經(jīng)，所以，作為商場(chǎng)，提供足量并且的停車環(huán)境，已經(jīng)成為商場(chǎng)的組成部分。對(duì)商場(chǎng)來(lái)說(shuō)，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)是更的選擇。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)作為停車設(shè)備的一種，可拆解，可移動(dòng)，無(wú)需城市規(guī)劃部門(mén)許可批準(zhǔn)。垂直循環(huán)式停車設(shè)備占地約35平方米左右，可設(shè)計(jì)為5~9層，提供8~16個(gè)車位，循環(huán)速度在4~6m/min，單套設(shè)備高度適中，取車時(shí)間短，同時(shí)其設(shè)備動(dòng)力單一，控制簡(jiǎn)單靈活，一次運(yùn)轉(zhuǎn)即可完成存取車，節(jié)能省電。城市停車問(wèn)題是有目共睹的，目前，對(duì)機(jī)械式立體車庫(kù)持態(tài)度，在解決停車難的問(wèn)題上，哪家商場(chǎng)一步，必然會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占。主要有：鎮(zhèn)沅縣機(jī)械車位、機(jī)械車位改造、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。