LAIBEI萊貝經(jīng)營重慶秀山機(jī)械車庫費(fèi)用,子母停車庫閑置。立體車庫更大的是占地少、停車多。通常情況下，立體車庫單位面積停放的車輛數(shù)量都要比非立體車庫高出。但目前多數(shù)情況下立體車庫非公共設(shè)施，停車費(fèi)用較高，應(yīng)用也不廣泛。以南昌為例：目前南昌建設(shè)的機(jī)械式立體停車庫多為升降橫移式，此類車庫建設(shè)成本相對較低，包括前期設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備安裝等所有費(fèi)用在內(nèi)，每個車位的建設(shè)成本在4.5萬元左右，建成后單個車位的一年維護(hù)費(fèi)為50元左右。以5元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每個車位一年收入1.5萬元，三年即可收回。因而，建設(shè)專門從事商業(yè)運(yùn)營的立體停車庫，少占地、多停車，雖、但，且與當(dāng)前臨時(shí)占道停車管理相比，立體停車還具有逃費(fèi)、保障收費(fèi)員人身的諸多。建立體車庫更難的是選址，有停車需求的地方的鬧市區(qū)，而拿地較易的地方又充足的停車需求。因此，公共立體停車庫的建設(shè)還需調(diào)研后逐步規(guī)劃建設(shè)。

在我國，出北京、上海、廣州等城市外，沿海工業(yè)發(fā)達(dá)、人口密集、土地多的中等城市和地區(qū)也已陸續(xù)開始安裝和使用立體，便顯出的市場需求。所以從術(shù)市場政策等諸多因素分析，該項(xiàng)目已具備了的開發(fā)條件，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。立體車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯出性：立體車庫具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要劉徹的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層立體車庫，可是地面的使用率805-90%.例如采用地上多層立體車庫，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。其次，立體車庫于地下車庫相比可更有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準(zhǔn)位置，有電子控制的整個設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該說，立體車庫從管理上可以做到的人車分流。在地上車庫由采用機(jī)械存在，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此運(yùn)行中的耗電量比人工管理的地下車庫低得多。立體車庫一般不做成套系統(tǒng)，而以單臺集裝而成，這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立立體車庫，這對目前車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提出了有效的途徑。

隨著汽車保有量的不斷，停車場系統(tǒng)建設(shè)即將來臨，未來停車場管理系統(tǒng)及車自動識別系統(tǒng)'>車自動識別系統(tǒng)將及，在國內(nèi)的城市內(nèi)部停車難的問題日益，各地城市開始興建大型的公共停車場系統(tǒng)，以滿足日益長的停車需求。在停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用方面，停車場系統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)的及程度還。盡管各種類型的停車場收費(fèi)系統(tǒng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場系統(tǒng)面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場停車場收費(fèi)系統(tǒng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車輛多為的車輛，多數(shù)屬于長期停車用戶，車輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車輛不多；而機(jī)場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。所以，銳方達(dá)停車場管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根應(yīng)用場所特點(diǎn)來配置設(shè)備。停車場管理系統(tǒng)設(shè)立自動收費(fèi)站，無需操作員即可完成其收費(fèi)管理工作。按其所在環(huán)境不同可分為內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和公用停車場管理系統(tǒng)二大類。內(nèi)部停車場綜合管理系統(tǒng)主要面向該停車場的固定與長期租車位的單位、公司及個人。一般多用于單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、公樓的地下停車場、長期車位租借停車場與花園別墅小區(qū)停車場等。此種停車場的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車使用。銳方達(dá)科公用停車場管理系統(tǒng)一般設(shè)在大型的公共場所，使用者通常是使用者，不僅對散客臨時(shí)停車，而且對內(nèi)部用戶的固定長期車輛進(jìn)行服務(wù)，該停車場特點(diǎn)是：對固定長期車輛與臨時(shí)車輛分別管理，共用出入口，分開管理。調(diào)查顯示，目前深圳停車場系統(tǒng)的及率是更高，大約在在90%左右。因?yàn)槿玟J方達(dá)等諸多停車場收費(fèi)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)都集中在深圳，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)化。其次是北京、上海，及率在50%左右，其他地區(qū)則更少一些。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于重慶秀山機(jī)械車庫、機(jī)械車庫費(fèi)用、子母停車庫閑置。選擇立體車庫建設(shè)區(qū)位的因素分析(1)已建小區(qū)內(nèi)或其周圍公園綠地/空地很大的，可以考慮建設(shè)傳統(tǒng)的地下立體車庫停車場。(2)已建小區(qū)內(nèi)或其周圍公園綠地/空地不是很大的，可以考慮建設(shè)地下立體機(jī)械停車庫。地下立體機(jī)械停車庫在規(guī)劃上是可行的。與其他停車方式相比較，地下立體機(jī)械停停車庫占地面積小，停車密度大。(3)對改建地下車庫不具備條件的建設(shè)較早的住宅小區(qū)，可以根小區(qū)平面布局情況，在角落或同意的部位，建設(shè)占地面積較少的地上租賃多層機(jī)械立體車庫(一個占地150平米、高5層的地上租賃機(jī)械立體車庫可停車120輛)。(4)對上述三種條件都不具備的住宅小區(qū)，為解決停車難問題，可嘗試采取住房的方式進(jìn)行車庫建設(shè)。住宅小區(qū)車庫建設(shè)應(yīng)由牽頭，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，經(jīng)費(fèi)可以由投入，也可以采用市場運(yùn)作的方法，通過停車位的出租、轉(zhuǎn)讓或加以籌措。同時(shí)，在規(guī)劃泊車位數(shù)時(shí)要適度，對未來的發(fā)展要有的預(yù)見性。主要有：重慶秀山機(jī)械車庫、機(jī)械車庫費(fèi)用、子母停車庫閑置、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。