1、制動彈簧的調(diào)整應(yīng)根據(jù)使用說明書進行調(diào)整。例如說：制動皮厚度磨損超過2mm時，須更換制動皮。

  所有電梯的制動器維修都有其維修操作說明書,工作前仔細閱讀，通常如下: 將電梯停在高層，確保轎廂內(nèi)無人，關(guān)閉層門、轎門。

  2、制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大小0.7mm。

制動抖動及其控制措施

  制動抖動問題是典型的制動NVH故障，涉及制動器振動和噪聲的產(chǎn)生、傳遞及乘員的主觀感受。制動抖動會加速傳遞途徑中相關(guān)部件的老化和疲勞破壞，影響車輛的駕駛舒適性。

  制動抖動問題一般由制動系統(tǒng)低階擾動引起。低頻抖動主要由制動力矩波動引起的低頻強 迫振動，抖動的頻率與車速呈一些階次關(guān)系，頻率在100 Hz以下，大多數(shù)抖動發(fā)生在車速60 km/h附近。

  制動抖動按照現(xiàn)象一般可以分為冷抖動、熱抖動、新車抖動、濕態(tài)抖動(摩擦副間有水時)和銹蝕抖動。冷抖動主要是制動盤幾何尺寸不規(guī)則或者摩擦片的晃動，從而影響制動壓力及制動力矩波動引起的，大部分冷抖動都是1～5階低頻振動。熱抖動是制動盤局部熱態(tài)不穩(wěn)定而導(dǎo)致熱變形，熱抖動一般發(fā)生在高速行駛多次緊急制動，制動盤溫度快速升高以后。新車抖動一般是新車磨合期間，制動摩擦片與制動盤摩擦不均勻?qū)е隆�濕態(tài)抖動主要是下雨天，制動盤和摩擦片間水膜導(dǎo)致的制動壓力不均勻引起的制動器力矩波動。銹蝕抖動是制動盤生銹后導(dǎo)致摩擦片與制動盤間摩擦力矩波動，一般在銹跡磨耗清除后抖動消失。