MOOG伺服閥液壓技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用
液壓技術(shù)一般應(yīng)用于重型，大型，特大型設(shè)備，如冶金行業(yè)軋機(jī)壓下系統(tǒng)，連鑄機(jī)壓下系統(tǒng)等；軍工中高速響應(yīng)場(chǎng)合，如飛機(jī)尾舵控制，輪船舵機(jī)控制，高速響應(yīng)隨動(dòng)系統(tǒng)等工程機(jī)械，抗沖擊，要求功重比較高系統(tǒng)一般都采用液壓系統(tǒng)，以上三個(gè)領(lǐng)域是應(yīng)用液壓技術(shù)的領(lǐng)域。
液壓作為一個(gè)廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來(lái)更是有廣闊的前景。隨著計(jì)算機(jī)的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制的技術(shù)等技術(shù)結(jié)合起來(lái)，這樣就能夠在更多的場(chǎng)合中發(fā)揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活地完成預(yù)期的控制任務(wù)。
穆格推出*電動(dòng)伺服泵控單元
這一功能豐富、節(jié)能與緊湊的設(shè)備可幫助客戶同時(shí)獲得在液壓和電動(dòng)兩方面的優(yōu)勢(shì)。
美國(guó)紐約州，東奧羅拉，2017年5月21日——穆格（紐約代碼：MOG.A和MOG.B）是一家高性能運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造商，同時(shí)也致力于提供解決方案和服務(wù)。公司于推出了*電動(dòng)伺服泵控單元（EPU），將為設(shè)備制造商和終端用戶同時(shí)帶來(lái)液壓和電動(dòng)兩方面的綜合優(yōu)勢(shì)。
穆格EPU是電動(dòng)靜壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心單元，其有助于客戶配置離散獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元。該產(chǎn)品無(wú)需液壓泵站（HPU）和復(fù)雜的液壓配管，因而減少了整個(gè)機(jī)器的占地面積。同時(shí)，這一緊湊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有非常的安裝接口，可直接安裝到液壓缸上，能大限度地降低每個(gè)運(yùn)動(dòng)軸的額外空間需求。
穆格EPU完全符合原始設(shè)備制造商（OEM）、系統(tǒng)集成商和終端用戶追求更加清潔、節(jié)能同時(shí)又能提供大出力的設(shè)備。EPU易于安裝和調(diào)試。可直接安裝在液壓缸上的設(shè)計(jì)，又能大大減少系統(tǒng)元器件的數(shù)量。此外,EPU獨(dú)立的控制設(shè)計(jì)可減少油液泄漏和設(shè)備故障機(jī)會(huì)，從而降設(shè)備的日常維護(hù)成本和擁有成本（TCO）。

MOOG伺服閥產(chǎn)品說(shuō)明：
產(chǎn)品特點(diǎn)：D660系列采用*的Servo Jet先級(jí)，改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì)，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對(duì)閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(xiǎn)(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。MOOG伺服閥常用型號(hào)：D661；D662；D663；D664；D665等。
D660系列伺服閥先級(jí)采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了閥的堅(jiān)固性。由于伺服射流管先級(jí)具有很高的無(wú)阻尼自然頻率（500HZ），因此此種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高，并被廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、壓鑄機(jī)、重工業(yè)等，并在實(shí)踐中體現(xiàn)出的性能。
穆格采用伺服射流管先閥的優(yōu)點(diǎn)
明顯改善了流量利用效率（90% 以上的先級(jí)流量被利用），有助于降低能耗，此優(yōu)點(diǎn)對(duì)于使用多臺(tái)伺服比例閥的機(jī)器尤顯突出。
穆格伺服射流管先閥具有很高的無(wú)阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高。性能可靠。

原裝穆格祠服閥D662-1923E-4-D02HABAEVSB0-D662-1923E-4-D02HABAEVSB0特點(diǎn)及原理(2023年產(chǎn)品)-----（cs%ZHJ+bn+JHZ@）

MOOG伺服閥
穆格伺服射流管先閥能給出率的壓力（輸入滿信號(hào)時(shí)，可達(dá)80% 以上），對(duì)于長(zhǎng)行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動(dòng)力干擾也可取得很可靠的位置精度。
穆格先級(jí)低控制壓力僅 25 bar，此優(yōu)點(diǎn)使該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機(jī)控制一類的低壓系統(tǒng)中。
穆格伺服射流管先閥的內(nèi)置過(guò)濾器的的名義間隙均為 200 μm，因此其壽命幾乎是無(wú)限的。基于伺服射流管先閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無(wú)可挑剔的工作性能。
回路增益的提高使閥具有優(yōu)異的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并使控制系統(tǒng)的性能顯著提高。
穆格伺服射流管先閥工作原理：
伺服射流管先閥主要由力矩馬達(dá)，射流管和接收器組成。當(dāng)線圈中有電流通過(guò)是，產(chǎn)生的電磁力是射流管噴嘴偏離中位。這個(gè)位置和特殊形狀的噴嘴設(shè)計(jì)使得當(dāng)聚集噴射的液流射向一側(cè)的接收器造成先閥的接收器產(chǎn)生壓差。此壓差直接致閥芯兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生差，推動(dòng)主閥芯產(chǎn)生位移。先閥的泄露油通過(guò)噴嘴環(huán)型區(qū)域處的排出通道流回油口。