LAIBEI萊貝經(jīng)營云南開遠(yuǎn)立體停車位過規(guī)劃,簡易升降車位過驗(yàn)收。目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，這樣一來，每個停車位的造價和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。人們認(rèn)為立體庫是比通樓倉貴很多的倉儲設(shè)施。這在20年前立體庫 在醫(yī)流使用時，基本是社會遍認(rèn)知。考慮到當(dāng)時的地價、勞動力成本和建筑成本，以及社會對于存儲環(huán)境的要求遍不高，同行競爭的需求不迫切，橫向生產(chǎn)力水平不因素，自動化立體庫確實(shí)是相對比較昂貴的裝備。但隨著上述條件和環(huán)境的巨變，立體庫相對于樓庫其成本對比已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，更遑論立體庫在性管理便利性等方面的。然而部分人們的認(rèn)知還停留在以前的水平。二是認(rèn)為立體庫不。持這一觀點(diǎn)的人們主要受兩方面的影響：其一是自動化立體庫在其應(yīng)用過程中，的確有部分供應(yīng)商的產(chǎn)品在性、性、基本性能、維護(hù)能力等方面存在缺陷，影響實(shí)際使用或不能預(yù)期，造成。現(xiàn)在雖然有很大，但這種情況仍然存在。事實(shí)上，盡管自動化立體庫的術(shù)已經(jīng)成熟，但作為產(chǎn)品來說，其質(zhì)量和性能還是有高低之分。所以用戶在選擇時仍然需要進(jìn)行認(rèn)真比較，避免造成損失。其二是自動化立體庫的應(yīng)用遠(yuǎn)不如樓庫遍，的很容易傳輸，以至于道聽途說，以偏概全，以訛傳訛，導(dǎo)致人們對立體庫心存疑慮。要以上認(rèn)知的偏差，并非朝夕之功。現(xiàn)場參觀調(diào)研，總結(jié)是一種有效手段。畢竟目前我國已經(jīng)1000多套正在運(yùn)行的立體庫系統(tǒng)，其中部分運(yùn)行正常，發(fā)揮了重要作用。此外，作為自動化物流裝備的提供者和行業(yè)管理者，一方面要自強(qiáng)自律，努力整個行業(yè)的術(shù)水平；另一方面要嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)。

立體車庫操作規(guī)程有哪些1.立體車庫是高度自動化、化的機(jī)械設(shè)備，采用PLC集中控制。車庫由車庫廠家培訓(xùn)并合格的操作管理，其他不得擅自操作。2.車庫操作管理嚴(yán)禁操作設(shè)備并且應(yīng)禁止駕駛員進(jìn)入車庫內(nèi)。3.車庫操作管理在交時應(yīng)確認(rèn)設(shè)備完于正常狀態(tài)；并檢查車庫內(nèi)各車位及車輛有無異常現(xiàn)象。4.車庫操作管理在存車前應(yīng)明確告知存車人在方面應(yīng)遵守的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵守車庫規(guī)定，禁止不符合本車庫停放要求（尺寸、重量）的車輛入庫。5.車庫操作管理在車入庫前應(yīng)告知駕駛員所有乘客先下車、收回天線確認(rèn)車輪氣壓充足，在根燈箱指示引導(dǎo)駕駛員緩慢駛?cè)胲噹靸?nèi)直到紅燈亮停止。6.車庫操作管理在駕駛員停好車后應(yīng)提醒駕駛員校正前輪、拉上手剎、收回后視鏡、熄火、帶齊自己的行李物品、鎖好車門、盡快離開進(jìn)出口。7.車庫操作管理對于所有存取車操作按以下步驟正確操作。1）對于固定用戶駕駛員自己在讀卡器可以操作存取車存車操作a）將卡片插入讀卡器；b）按住'C'鍵，直到欄桿閉；c）輸入與卡片對應(yīng)的密碼，系統(tǒng)開始運(yùn)行，直到存車自動結(jié)束。讀卡器上的LED燈代表如下狀態(tài)：自動：系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，處于自動模式。輸入密碼：自動門關(guān)閉時閃爍，當(dāng)此LED燈停止閃爍時，輸入3位個人密碼。錯誤：可能出現(xiàn)的錯誤。a).密碼不正確，重新輸入密碼；b).重復(fù)使用卡片；c).移動物檢測器檢測到人或其它物體。運(yùn)行：密碼正確，系統(tǒng)開始運(yùn)行。取車操作a）將卡片插入讀卡器；b）輸入與卡片對應(yīng)的密碼，系統(tǒng)開始運(yùn)行，直到取車自動結(jié)束。2）對于零時用戶由車庫操作管理在控制室操作存取車，司機(jī)不能擅自操作。存車操作a）車庫操作管理在控制室電腦操作界面上按住存車'PC'鍵，直到欄桿閉。b）輸入號（A庫500、B庫600）或，按確認(rèn)鍵，系統(tǒng)開始運(yùn)行，并將打機(jī)打出的交給駕駛員作為取車、收費(fèi)憑，直到存車自動結(jié)束。取車操作車庫操作管理在控制室電腦操作界面上按取車'PC'鍵，輸入上對應(yīng)的號或，按確認(rèn)鍵，系統(tǒng)開始運(yùn)行，直到取車自動結(jié)束。8.車庫操作管理員在存車操作前應(yīng)確認(rèn)司機(jī)車已放好并且所有都已離開進(jìn)出口。9.車庫操作管理在設(shè)備運(yùn)行過程中不得離開操作臺，通過監(jiān)控觀察車庫運(yùn)行情況，直到存取車完成，如遇緊急情況立即按下電控柜上急停開關(guān)并通知前來處理。10.車庫操作管理在緊急狀態(tài)時，應(yīng)以存車人的為，隨后采取恰當(dāng)?shù)奶幚矸ǎ�及時通知車庫維保。

應(yīng)用更多的是雙層機(jī)械車位和簡易升降立體車位，由于歷史原因一些老城區(qū)停車位的規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不匹配，造成了停車位的歷史欠賬，再加上城市規(guī)模擴(kuò)張，路面停車泊位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足小汽車日益多的需求。停車難成為的社會問題。很多停車場采用機(jī)械式立體車庫來加停車位。這種新興的車庫形式以其、存取車方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，很快大江南北。這種立體車庫既節(jié)省了空間，又給民眾的日常生活帶來了方便。雙層升降橫移立體車庫產(chǎn)品簡介：升降橫移式采用雙重措施，性能，成本較低。配置靈活，可多列組合擴(kuò)大存容量。能耗較省.噪音低.運(yùn)行平穩(wěn)。操作簡單，任何人都可以方便使用。兩層式結(jié)構(gòu)適合于大規(guī)模地下停車場合的設(shè)計，可將停車位利用率70%以上。用：小區(qū)，，景區(qū)升降橫移式采用雙重措施，性能，成本較低。配置靈活，可多列組合擴(kuò)大存容量。能耗較省.噪音低.運(yùn)行平穩(wěn)。操作簡單，任何人都可以方便使用。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營云南開遠(yuǎn)立體停車位、立體停車位過規(guī)劃，所謂井筒式地下立體車庫，舉個形象的例子來說，就是在地下像挖井一樣挖停車庫，然后把原來豎在地面上的立體車庫，埋到地下去。井筒式地下立體車庫即在地下挖口“井”，把地面已成熟應(yīng)用的電梯式化立體車庫“搬”到地下。車從路面進(jìn)入車庫車載板后，人下車，電腦程序控制載車板垂直向下，將車送到空的停車位上；取車的原理與存車一樣。取車時，同樣會通過電腦程序，自動將車子送回到地面，一般只需要等待約90秒，就可以完成取車的過程。井筒式地下立體車庫的優(yōu)點(diǎn)1、空間利用率高，節(jié)約土地資源，占地少；2、采用全自動停車系統(tǒng)，停取車方便；3、相對傳統(tǒng)地下車庫，更節(jié)能。井筒式地下立體車庫的缺點(diǎn)井筒式地下立體車庫更大的缺點(diǎn):因?yàn)橹挥幸粋�圓心所以存取車的通道受到，無法建設(shè)大型的立體停車系統(tǒng)。其次是井筒式立體車庫需要下挖土方，土建成本高昂，因此造價不菲。所以井筒式立體車庫的案例少。主要有：云南開遠(yuǎn)立體停車位、立體停車位過規(guī)劃、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。