整體鋪面板廠家，整體道口鋪面廠家，山東混凝土整體道口板廠家

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鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位，擔負著鐵路與公路雙重運輸任務，這就給道口鋪面提出了新的、更高的要求，道口鋪面質量好壞，直接影響到道口設備及運輸的行車安全。

鋼筋混凝土道口板優點是：

1、鋪面整體美觀，穩定性好，強度大；

2、道口基礎堅固，后期養護投入少；

3、鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

4、造價低廉，鋪設簡單、維修方便。

5、載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩；

6、鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

7、耐久性及強度較高，耐溫性及抗壓強度均能滿足要求；

8、減少了維護保養搶修對行車的干擾，運輸效率增加；

9、道路車輛通過道口的縮短，效益增加，提高了路面質量，降低了安全隱患的發生概率；

整體道床道口板內設置多層筋制作的網片,該種軌道交通混凝土整體道床道口板適用于平交道口軌道交通中，設置雙層鋼筋布置，在力學上滿足了整體道床上部和下部都受拉或受壓的鋼筋混凝土設計要求。鋼廠區內公路交通物流情況，特別是重型卡車密集通過的鐵路道口，從增加道口的承載強度、整體穩定與耐久性出發，逐步先在主要干道道口鋪設鋼筋混凝土整體道口板，減少了道口沉降等病害，延長了道口檢修周期，實現節約檢維修費用與保障公鐵交通安全的相結合。在鋼筋混凝土道口板上部根據鐵路道口技術參數合理設置用于安裝、連接鋼軌及其連接配件的承軌槽長度、弧度及槽內預埋孔，確保道口的整體剛度、平整性和耐久性。

道口板采用C40混凝土澆筑而成，板與軌道平行的方向長度為2.5m，與軌道正交的方向為3m，板高0.5m，混凝土保護層的厚度為40mm，鋼筋的直徑為8mm，鋪設時，先清理完畢既有鐵路線路的道砟、枕木等材料備件后，將路基挖至設計標高，并用蛙夯夯實路基，按照施工方案要求鋪設鋼筋混凝土道口板，并在鋪設完畢后將道口板兩側2m內原來的公路路面進行重新硬化。道口整體平順、整潔、美觀大方。鋼筋混凝土整體道口板費用為一次性投入，鋼筋混凝土整體道口一般在15～20年內無需檢修維護。

道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間專用線，企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。公司是一個集科研、生產、銷售于一體的企業，主要業務范圍涉及機電設備、輔助設備、鐵路專用設備、鐵路配件的技術開發、生產、銷售、配套安裝、技術咨詢。