鋼筋混凝土道口板廠家，山東鋼筋混凝土整體道口板廠家

混凝土道口板，鋼筋混凝土道口板，鋼筋混凝土整體道口板，平交道口板，鐵路道口板

港區內鐵路道口分布密集,傳統的道口板都以橡膠道口板和普通鋼筋混凝土道口板為主,但現場雨水的浸泡以及重載車輛的碾壓使得傳統道口板破損變形,鋼軌枕木逐漸磨損失效,使道口維修工作量變大,影響了鐵路的行車安全。隨著港口貨物吞吐量的不斷增長,要求鐵路線路有更強的承載能力,傳統的鐵路道口板已不能滿足港口物流運輸發展的需要,我公司研發生產了一種新型鋼筋混凝土整體道口板,該道口板承載能力強、維護成本低,安全性高壽命長,在港口、鐵路道口、鋼廠平交道口使用效果較好,目前,該整體道口板在逐步代替橡膠道口板,為鐵路道口的安全運輸提供了堅實的保障。該道口鋪面板承載能力可達軸重30噸以上，能較好的抵御重載汽車通過時對道口板的破壞，免維護使用可達十年以上，雙向保證火車和重型汽車的通過安全，普遍適用在汽車流量大、超載嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道。目前，該道口鋪面板已在鐵路專用線平交道口鋪設，在改變道口臟亂差面貌的同時保證了道口鐵路和公路行車安全。

混凝土道口板是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。鐵路混凝土道口板由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、配件的組合式模型內，采用振動成型、蒸汽養護制成的混凝土產品。

鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式，保證其運行的安全性具有很大的意義。因為鐵路的特殊性，其受環境因素的影響較大，再加上又長期露在自然環境中，或者火車運行過程中對其的沖擊力，其機械設備的磨損也較嚴重。綜上，要做好鐵路線路的維修與養護工作，延長其使用壽命，減少故障發生率，提高工作效率，從而使得鐵路運行的安全性得到保障，就必須對其進行定期的維修與養護，使之達到服務于社會的目的。

加強鐵路線路養護修理：1.整修線路標志和道口標志；

2.補充道碴、清篩，使其有良好的排水性能，既有良好的彈性，又有較佳的密實性；

3.對防護加固設備、排水溝、路基進行整修和保養；

4.整修鐵路軌道的幾何狀態，包括調整防爬鎖定線路、調整軌縫、順平線路、矯正軌底坡、改正軌距、撥正方向等；

5.對聯結零件、軌枕、鋼軌進行定期更新和保養；

6.做好補修軌枕、整修聯結零件、焊補轍叉、焊補鋼軌等工作。鐵路線路養護修理工作大多都是以周期性修理為主，包括重點補修和經常性巡檢、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修。

不斷改進維修管理和方法：

通過加強道床及邊坡清篩、全面恢復道床斷面，認真開展了線路質量源頭治理，重點改善了道床彈性；加強鋼軌修理工作，通過強化鋼軌專業修理機構，大力改善了輪軌接觸狀態。落實準確修、精確修的要求，進一步加強了對線路檢查檢測數據的分析，進一步規范設備病害處理程序；全面推廣維修設計，提高線路設備修理質量，加強作業質量的驗收和考核，促進修理質量的不斷提高。加強維修計劃管理，線路車間加強對維修計劃制定、審核的管理，加強對結構的修理，改變全年圍繞晃車進行修理的局面。