商鋪名稱：濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司
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鐵路砼道口板，整體道口鋪面，鐵路混凝土道口鋪面板
我廠生產(chǎn)的整體道口板型號(hào)適用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各種鋼軌適用，具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
公司主要生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕系列產(chǎn)品（含新Ⅱ型、Ⅲa、Ⅲb、Ⅲc、Ⅱ型橋枕、Ⅲ型橋枕、各型號(hào)軌道電路枕、電氣絕緣枕、寬軌枕、有砟過(guò)渡段枕、無(wú)砟過(guò)渡段枕、小半徑枕、彈性枕、普速岔枕、客專有砟岔枕、地鐵軌枕、窄軌軌枕、窄軌岔枕、重載軌枕、寬軌距軌枕等幾十種規(guī)格型號(hào)）、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱系列產(chǎn)品（含H型鋼、格構(gòu)鋼、鋼管等結(jié)構(gòu)支柱及硬橫梁、橋用鋼支柱、混凝土方支柱、混凝土圓支柱）等產(chǎn)品，擁有長(zhǎng)線臺(tái)座法岔枕生產(chǎn)線、流水機(jī)組法混凝土軌枕綜合生產(chǎn)線、道口板軌道板生產(chǎn)線和數(shù)控鋼結(jié)構(gòu)加工生產(chǎn)線。
砼道口板，道口鋪面板，整體道口鋪面，鐵路道口鋪面板，混凝土整體道口板，整體水泥道口板，預(yù)制混凝土道口板
鐵路線路穿行與公路線路相交，平交道口的狀態(tài)和質(zhì)量對(duì)流系統(tǒng)的運(yùn)行具有重要作向。鐵路道口的內(nèi)在結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，對(duì)于火車是否通過(guò)道口，汽車能否順利橫穿鐵路線路影很大。就傳統(tǒng)平交道口的設(shè)計(jì)，施工術(shù)和實(shí)際使用情況來(lái)看，傳統(tǒng)的道口結(jié)構(gòu)已相對(duì)落后，道口處鐵路容易發(fā)生道床害、表面道口板容易破損變形，需要經(jīng)常修，且維修費(fèi)用逐年增加，已難適應(yīng)車輛大型化、重型化的需要。因比，鐵路平交道口的結(jié)構(gòu)應(yīng)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展。隨著物流載荷不斷的需要而加以改良，確保鐵路、公路運(yùn)輸順利運(yùn)行。
整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎(chǔ)連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到應(yīng)用。混凝土整體道口板的鋪設(shè)減少汽車高頻次通過(guò)條件下對(duì)軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時(shí)降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等鋼軌。混凝土整體鋪面為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況。整體道口板包括整體直線段和整體曲線段,整體直線段呈方形結(jié)構(gòu),整體曲線段呈梯形結(jié)構(gòu)；整體曲線段的中線長(zhǎng)度和整體直線段寬度相同；整體曲線段上表面設(shè)置和廠內(nèi)小曲線鋼軌弧度一致的兩道弧線軌槽,整體直線段上表面對(duì)稱設(shè)置直線軌槽；整體曲線段并排固定連接后,外側(cè)整體曲線段和整體直線段并排固定連接。整體道口板通過(guò)整體曲線段連接在一起后將鋼軌弧線段進(jìn)行過(guò)渡再和整體直線段連接,使板塊之間接縫更嚴(yán)密,鐵路、道路運(yùn)行更順暢。解決了廠內(nèi)大量小曲線半徑鐵路與道路平交道口板接縫縫隙大,運(yùn)行中易損壞、易變形、易失效的問(wèn)題。
