整體混凝土道口板廠家，湖北鐵路道口鋪面板廠家

鐵路道口板，鐵路平交道口板，整體道口板，整體混凝土道口板，鐵路道口鋪面板，整體砼道口板

鐵路道口指的是公路與鐵路相交的路口，近年來，現代交通發展速度較快，鐵路道口通行的車輛、人流量激增，鐵路運輸不斷提速，安全問題受到各界的高度關注，可以說鐵路道口是我國交通安全的頭等大事，亦是薄弱環節，道口安全直接關乎社會的和諧穩定與廣大群眾的人身財產安全。因此，必須要做好鐵路道口人、事、物的安全管理，為地區經濟可持續發展奠基。

鐵路道口安全不僅僅是鐵路自身的事，更是全社會的事。關乎人的生命財產安全，關乎社會的和諧穩定以及地區經濟的可持續發展。由于受資金、效益、環境、生活等因素的影響，鐵路與道路交叉完全立交化是不現實的。道口是鐵路和公路交通的結合部，道口安全既關系到鐵路行車安全，也關系到道路車輛、行人的安全。

鐵路平交道口是鐵路和公路交匯的重要設施，同時也是鐵路線路中的薄弱環節，是鐵路設備管理的重點，國家為滿足物流負荷不斷加大的需要而一直對道口板的選用加以改良創新，減少道口病害隱患，延長維修周期，提高道口通過能力，確保鐵路、公路運輸順利，就目前現狀，大量重型機動車超載以后的實際軸重已遠遠超過線路、軌枕承載力的設計規定，機動車通過時沖擊道口板造成其破壞已危及線路的安全。

傳統施工方法是現場直接對道口進行施工改造，這種方法存在一定的問題，施工速度慢，施工質量和型號也無法統一，這時迫切需要采用統一的道口板到現場直接進行安裝，這樣可以有效提高施工速度，保證施工質量。整體混凝土道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、行李車過道、貨場，礦山專用鐵路、公路平交道口，能讓機動車、非機動車和行人，在保證安全的前提下，平穩、迅速地通過道口，同時應避免封路維修。整體道口板采用C40混凝土澆筑而成，板與軌道平行的方向長度為2.5m，與軌道正交的方向為3m，板高0.5m，混凝土保護層的厚度為40mm，鋼筋的直徑為8mm，采用該種道口板，施工簡單，施工速度快，大大減小工期。道口板一般平鋪于交叉路口，然后回填土，以保證道口板平鋪在地面上。

公司生產的數控機床軌道、軌道壓板、焊接型軌道固定件、軌道螺栓、鋼軌枕、橋梁防落梁擋塊、箱梁混泥土預埋件、水泥軌枕等產品廣泛應用于公路鐵路、港口起重、鋼鐵行業、電廠以及冶金化工等眾多領域。公司是一個集科研、生產、銷售于一體的企業，主要業務范圍涉及機電設備、輔助設備、鐵路專用設備、鐵路配件的技術開發、生產、銷售、配套安裝、技術咨詢。企業占地6000平方米，員工40余人，生產設備先進，技術力量雄厚，并有多個合作企業和研發機構，公司憑借精良的技術與工藝，生產的鐵路軌道運輸設備、線路維修設備、線路測量設備。