整體道口鋪面廠家，河南整體道口鋪面廠家，安徽整體道口鋪面廠家

鐵路道口鋪面，整體道口鋪面，鐵路整體道口鋪面，鐵路道口鋪面板，整體道口鋪面板，混凝土整體道口鋪面板

鋼鐵廠是原料加工企業，生產規模大,生產所需的原料數量龐大,品種繁多。一般情況下，廠內原材料以及成品利半成品的運輸大部分是靠鐵路運輸來完成。鐵路運輸具有安全程度高，運輸速度快，運輸距離長，運輸能力大，運輸成本低等優點，并且具有污染小，潛能大，不受天氣條件影響的優勢。在鋼廠內存在著許多鐵路公路平交道口，鐵路道口在鋼廠內交通運輸體系中發揮著重要作用，廠區內的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成，隨著廠區內物流量的增大和運輸汽車軸重的增大，道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應用鋪設，有效地改善了道口交通安全，降低了檢維修費用。

整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

鐵路整體道口鋪面質量及技術標準

1、適用于50kg/m的軌道上（直線、曲線、緩和曲線）。

2、整體鋪面高強度砼設計標號為C50。

3、尺寸規格：長度每塊2.5-3m（根據實際情況定）；寬度3m；厚度500mm。

4、燕尾式承軌槽：

（1）承軌槽上口總寬度258～262mm。滿足鋼軌內側輪緣槽寬度直線70～100mm，曲線90～100mm。

（2）軌槽中心深度162mm（P50軌）、滿足軌頂與鋪面持平（含軌下10mm厚膠墊）。

（3）設1/40軌底坡和305mm（334mm）承軌槽底寬和斜靠山，以滿足鋼軌扣件的安裝。

（4）螺紋道釘設置，按照不少于2500根/km配置，對于小半徑(R＜300米)曲線鋪面，在曲線上股采取進一步加密螺紋道釘（按2800根/km配置）的措施，使鋼軌扣壓力強度超過普通砼軌枕的強度。交貨時螺紋道釘按要求錨固完畢，并加螺帽防護螺紋。

5、承軌槽及鋪面板四周用75×50×6角鋼焊接包邊，以防止鋪面的易損。

道口改造更換整體道口鋪面實現了設備更新換代，保證了道口軌道幾何尺寸處于良好的技術狀態，消滅了道口的不安全隱患，使承載的火車、汽車、非機動車、行人安全平穩快速地通過，保證了鐵路與公路的安全暢通。整體道口板可達到十五年以上幾乎不用翻修的特點。改造后可以消除道口病害，減少道口日常維修的作業量，大大降低職工的勞動強度。整體道口板可滿足公路汽車軸重25-45噸以上承載要求，在應對“汽車流量大、汽車重載嚴重”上，發揮出強的抵御能力。