整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

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經濟發展與交通事業發展是相輔相成的，沒有經濟的發展，交通事業的發展將失去發展的基礎；交通又會反過來對經濟的發展產生巨大的反作用。具體體現為，交通的快速發展將推動經濟的健康增長，而交通的萎縮將成為經濟發展的瓶頸，限制經濟的發展。因此，道路交通的順暢，是國家和地區經濟持續、快速增長的非常重要的條件。

鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，冶金企業用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復雜等特點,加上調車作業技術性強,要求高,這就決定了調車安全面臨著多種因素的影響,也導致了鐵路行車故障的易發性。

傳統的道口大多為木枕+道口板結構,主要由道口板、木枕、護輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩破損、道床板結翻漿、軌道狀態破壞等病害產生。隨著城市經濟的迅猛發展，通過鐵路平交道口的機動車流量和載重量與日俱增，造成現有普通鋪面板破損速率加快。使用壽命大大短。給鐵路平交道口安全帶來大的隱患，鐵路工務設備維護成本難以有效控制。歸納總結鐵路平交道口鋪面板日常使用中存在的問題，從結構設計，材料選用進行分析，建議采用混凝土整體道口板，從而確保鐵路運輸交通安全。