混凝土整體道口板廠家，河北邯鄲混凝土整體道口鋪面板廠家

、岔枕、彈條扣件；主導產品有YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、新Ⅲ型預應力混凝土軌枕。公司非常注重標準化管理，產品生產用全部原材料、輔助材料配套科學嚴格的驗收入庫手段；工藝裝備先進合理，混凝土攪拌系統采用計量裝置，養護采用電子測溫系統。

混凝土整體鋪面使用年限為十五年左右。混凝土整體鋪面材料費、施工費價格優惠。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護。混凝土整體道口板具有穩定性大、適應性強、鋪設時間短、使用壽命長、造價低、路面平整、安全可靠等優點，取得了較大的經濟效益和社會效益，具有推廣應用價值。實現以低投入費用產生好的使用效果。

平交道口的施工工序

平交道口的施工工序：施工區域內封閉交通—放樣—交通改道--既有道路破除原有混凝土及瀝青--新建路段施工（回填土方，鋪設水泥穩定碎石）—線型、高程順接—既有道路鋪設瀝青路段施工—改回平交道路。

具體施工方案

1、交叉口施工作業區施工時，交通封閉；在主線處修筑8m寬臨時便道，下層鋪設礦渣，上層鋪設泥結碎石路面，便道修好后，將原有交叉路進行封閉，進出車輛走新修便道，新建路段的進出口設置安全警示標志。

2、測量、放樣

用全站儀放出道路中線，準確放出開挖邊線位置，并用鋼尺校核，打好白灰線。將該段路面按樁號進行斷面測量，并與設計高程進行對比。

3、原有道路結構挖除

用挖掘機配合油錘對原有路面結構層進行破除，將原有瀝青混凝土及原有水穩碎石進行破碎，裝車棄除。

4、路基施工

新建道路進行填筑灰土施工，灰土填筑下部鋪設有土工格柵，路基灰土采用場拌的摻灰方法，卸料時薄鋪，攤鋪完后即進行翻拌、晾曬、補灰，灰劑量及含水量滿足要求后，即可進行分層碾壓，分層厚度控制在35cm左右。

5、路面基層施工

路面基層、底基層施工采用拌合站集中拌和，自卸車運輸，攤鋪機梯隊攤鋪，大噸位壓路機壓實的方法。

6、路面面層施工

基層驗收合格后進行面層施工，水穩基層表面采用智能灑布車灑布透層和稀漿封層，瀝青混合料集中拌制，使用大噸位自卸車覆蓋運輸至現場，采用攤鋪機攤鋪瀝青面層。

7、道路改回

新建道路瀝青鋪設完成后，經檢驗可以通車后，進行道路改回。

我公司生產2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號齊全。公司主要產品：鐵路軌枕、橋枕、寬軌枕、雙塊式軌枕、道岔板