混凝土整體道口板生產廠家，云南鋼筋混凝土整體道口板生產廠家

混凝土道口板的生產流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養護以及翻枕脫模等這些工序。道口板的表面要光滑平整，不允許有缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進行修補，然后進行養護，再修飾外表面。

現代鐵路與公路的立體交叉越來越多,平交道口逐漸減少,然而鐵路貨場,鋼廠,港口,廠礦企業等工業區仍然大量使用鐵路平交道口,且隨著經濟的快速發展數量也在急劇增加,它在工業區的交通運輸中起著重要的作用。現在的鐵路平交道口存在壽命短,振動大,通過速度低,灰塵多等缺點；在大量分析了鐵路平交道口車-路道口板使用規律;得出整體式鐵路平交道口板,在應用于港口,貨場,專用鐵路等工程中時,提高車輛通過速度和道口使用壽命,有著重要的意義和實際應用價值,具有較大的社會,經濟和環保效益。

混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。

混凝土整體道口板厚度約為450～500mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據實際情況根據客戶要求定制。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護工作量少、結構簡單等。

 公司的產品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構件及橋面板、預應力混凝土軌道板、混凝土箱梁、混凝土空心板、混凝土方樁等產品。

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