不二越柱塞泵PVS-2A-22P1-20查看詳情PVK系列，不二越是1928年（昭和3年），為實現(xiàn)當時幾乎全部依賴進口的機械工具的國產(chǎn)化而在富山市創(chuàng)立的。創(chuàng)始人井村荒喜先生認為，“只有機械工具領域的自立才是發(fā)展我國產(chǎn)業(yè)的基礎所在”，在這種強烈的使命感驅使下，他將自己的抱負體現(xiàn)為“不二越”的創(chuàng)業(yè)精神。所謂不二，正如佛經(jīng)上所說的“善惡不二、邪正一如”或“迷悟不二”，現(xiàn)象不同的事物，看來截然相反的事物、如果站在更高立場上深層地深究其本質、就會發(fā)現(xiàn)他們本是同一事物。“越”是日本北陸地區(qū)的古稱，代表“高志”的意思。

隨著液壓泵流量的降低，主控制閥兩側的壓差p也在逐漸減小。當液壓泵的流量降低到一-定程度時，壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時，載荷感應閥芯兩端的作用力達到平衡，閥芯回復到中間的關閉位置，控制活塞的壓力不再下降，斜盤不再移動，液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再減少。(2)當系統(tǒng)流量與方向閥開度保持不變，載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定，則因載荷的不穩(wěn)定性，經(jīng)常會發(fā)生工作壓力的波動。此時的載荷感應和壓力***控制系統(tǒng)也有很好的特性。當載荷突然變大時，載荷壓力pload瞬間升高，作用在載荷感應閥芯兩側的作用力失去平衡，載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即: pload+ ps>ppump,載荷 感應閥芯向右移動，打開液壓泵出油口通往控制活塞的通道。同時，載荷壓力升高，很快通過油路到達液壓泵的出油口，反應到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。

PVS-2B-35N3-12、PVS-2B-45N0-12、PVS-2B-45N1-12、PVS-2B-45N2-12、PVS-2B-45N3-20、IPH-3B-10-20、IPH-3B-13-20、IPH-3B-16-20、PVS-1B-16N0-12、PVS-1B-16N1-12、PVS-1B-16N2-12、PVS-1B-16N3-12、PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、IPH-2B-3.5-11、IPH-2B-5-11、

由于控制活塞的面積比斜盤活塞的面積大，控制活塞推動斜盤傾角大，液壓泵流量增加，滿足液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的增加，流速的提高，主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸增加。當流量增加到一定程度時，壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時，在感應閥芯兩端的作用力達到平衡，載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置。控制活塞的壓力不再提高，斜盤停止移動，液壓泵的流量保持恒定而不再增加。圖4載荷感應與壓力補償控制原理當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時，主控制閥的阻尼效應增強，兩端的壓差p變大: 那么，作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力(pload+ps) ，推動載荷感應閥芯向左移動，打開控制活塞通往油箱的通道，控制活塞的壓力油向油箱排放，控制活塞腔的壓力降低。在斜盤活塞的推動下，斜盤傾角變小，液壓泵流量降低。

不二越柱塞泵PVS-2A-22P1-20查看詳情PVK系列，nachi品牌源于日本/大和的始祖--熊野的那智大社，體現(xiàn)了高昂的事業(yè)熱情。1929年（昭和4年），為視察國產(chǎn)獎勵產(chǎn)業(yè)而巡幸關西，在大阪市政廳察看了作為***國產(chǎn)品的不二越鋸條（金屬切割鋸刀）。首任社長井村荒喜先生衷心感激這一無上榮譽，設計了nachi標記，并以此作為商標。那智不二越集團提出了“向成長型企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)，爭取成為實現(xiàn)理想的制造企業(yè)”的口號，并以此為長期愿景，充分利用作為擁有豐富業(yè)務內(nèi)容和技術的綜合機械制造商的特長，為汽車、產(chǎn)業(yè)機械、能源和基礎設施等領域的客戶提供了豐富多彩的解決方案，并為世界制造業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。

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