巢湖jsk潔凈管道球閥型號

GPT-98/99安規測試器簡易操作說明：用來示范的設備GPT-994，是1臺~5VA/四合一~(的)安規測試器可提供ACW(交流耐壓)、DCW(直流耐壓)、IR(絕緣電阻)、GB(接地阻抗)測試測試器的(設定)操作，使用位于位置的"箭頭鍵"、"飛梭"、"設置鍵"，以及顯示屏下方對應的"功能鍵"箭頭鍵和快捷鍵:(用于)移動光標的位置飛梭:(用于)改變光標位置的數值或條件設置鍵:(則是用于)模式切換(MANU/AUTO)、編輯/儲存(EDIT/SAVE)、(以及)公用選單測試條件的設定，可分為MANU和AUTO兩種模式MANU用來設置"個別測試條件"的，共計1組AUTO可將已設置的MANU條件，串接成可依序執行的群組~每個群組中，多可串接16個MANU條件，同樣也是1組測試線的連接:紅/白線組(Banana-鱷魚夾):用于ACW/DCW/IR測試紅線~連接高壓輸出端子座白線~連接Return端子(小黑)紅/黑線組(壓線端子-鱷魚夾):用于GB測試紅線組~依線徑粗細分別鎖付在大紅/小紅端子黑線組~依線徑粗細分別鎖付在大黑/小黑端子經過以上介紹，相信您對GPT-98/99的操作、設置和測試線連接，已有初步的認識與了解；接著，請再跟著影片的介紹，學習各項測試條件的設置~~謝謝。
螺紋球閥(ball valve)是關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。
球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。二片式球閥，三片式球閥，是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，此閥一般水平安裝。螺紋球閥是球閥的一種，與管道的連接形式是螺紋式連接，另外還有法蘭式球閥，焊接式球閥等。
適用場所
主要用于公稱壓力 PN 16~140、公稱尺寸 DN 8~50低壓、小口徑管道上，用于截斷水流和改變水流的分配或用于需快速啟閉的場所。
主要特點
1)流動阻力小;

2)結構簡單;

3)體積小、重量輕;

4)球閥的密封面材料選用塑料，密封性好;

5)操作方便，開閉迅速，便于遠距離的控制;

6)維修方便，密封圈一般都是活動的，拆卸更換方便;

7)全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過不會引起閥門密封面的侵蝕。
設計標準
(1)GB/T 12237-2007《石油、石化及相關工業用的鋼制球閥》

(2)GB/T 12221-2005《金屬閥門 結構長度》

(3)GB/T 150 《鋼制壓力容器》

(4)GB/T 7306《55°密封管螺紋》

(5)GB/T 12220《通用閥門 標志》

(6)GB/T 12224《鋼制閥門 一般要求》

(7)GB/T 12228《通用閥門 碳素鋼鍛件技術條件》

(8)GB/T 12229《通用閥門 碳素鋼鑄件技術條件》

(9)GB/T 122230《通用閥門 不銹鋼鑄件技術條件》

(10)JB/T 106《閥門的標志和涂漆》

(11)JB/T 6440《閥門受壓鑄鋼件 射線照相檢驗》

(12)JB/T 9092《閥門的檢驗與試驗》

巢湖jsk潔凈管道球閥型號
壓力試驗機適用材料：橡膠、塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜、電線電纜、防水卷材、金屬絲、紙箱等材料測試項目：壓縮試驗，拉伸試驗性能：拉伸試驗（應力－應變試驗）一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測定試樣上的應力變化，直到試樣破壞為止部分結構：感溫棒：旋入式熱電偶，測溫靈敏、均勻、精度高。發熱器：旋入式加熱器，功率大、升溫快而且耐用性強。立柱銅套：采用黃銅精制而成，耐磨且無阻力。

注意事項
1)安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，螺紋連接應牢固緊密。

2)安裝在保溫管道上的各類手動閥門，手柄均不得向下。

3)閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現在標準《通用閥門標志》GB 12220的規定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管道上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和密封試驗，合格后方便使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。密封試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍;試驗壓力的試驗持續的時間應符合JB/T 9092標準要求，以閥瓣密封面無滲漏為合格。

4)閥門法蘭與管線法蘭間按管路設計要求裝上密封墊。

5)帶傳動機構的球閥，按產品使用說明書的規定安裝。

一.球閥按結構形式可分

浮動式球閥:球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構，廣泛用于中低壓球閥。

固定式球閥:球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，出現了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。

彈性式球閥:球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

二.球閥按其通道位置可分為直通式，三通式和直角式。三通球閥有T型和L型。T型能使三條正交的管道相互聯通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道，不能同時保持第三條管道的相互連通，只起分配作用。

1、三通球閥在結構上采用一體化結構，4面閥座的密封型式，法蘭連接少，可靠性高，設計實現了輕量化

2、三通球芯分T型和L型，使用壽命長，流通能力大，阻力小

3、球閥按作用式分單作用和雙作用兩種型式，單作用式的特點是一旦動力源發生故障時，球閥將處于控制系統要求的狀態。

三.球閥按其組成可分為一片式，二片式，三片式。
維護保養
不銹鋼球閥在生產制造過程中，極容易與其它金屬鐵制品接觸。為了讓不銹鋼閥門能一直不生銹，那簡單的方法就是按照下面流程做。

:毛坯成品以后，酸洗以后，必須要沖洗干凈，如果有砂孔或者穿孔，應該用氬弧焊對其氣體保護焊接。然后再打磨，再進行固熔處理;

第二:成品，加工試壓完成以后。應該用加入防銹粉的水進行沖洗。

第三:在運輸過程中盡量使用木箱包裝，不接觸金屬制品。

第四:安裝管道以后，定期對其進行維護和保養，例如閥桿出經常涂潤滑油。適當開啟和關閉閥門幾次。使里球、閥桿、密封面不易同化。

不銹鋼球閥一般有縮徑和不縮徑通道兩種結構。無論那種結構，球閥的流阻系數都比較小。

特別是所謂全流量型，即不縮徑的球閥，由于其通道直徑等于管道內徑，局部阻力損失只有同等長度管道的摩擦阻力，即在所有閥門中，這種球閥的流阻。在發射及其試驗系統中，要求輸送管道的阻力越小越好。

減少管路系統的阻力有兩個途徑:一是降低流體流速，為此需要增大管徑和閥門通徑，這對于管路系統的經濟性往往會產生不利的影響，特別對低溫輸送系統(液氫)是極為不利的。

(1)減小閥門的局部阻力，因此，球閥自然就成了選擇。

(2)球閥啟閉開關迅速、方便。

由于球閥在一般情況下只需手柄轉動90°就完成了全開或全關動作，很容易實現快速啟閉。可實現快速啟閉，某些結構的啟閉時間僅為0.05~0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統中。快速啟閉閥門時，操作無沖擊。

(3)球閥密封性能好。

絕大多數球閥的閥座都是用聚四氟乙烯等彈性材料制造，金屬與非金屬材料組成的密封副，通常稱為軟密封。一般說來，軟密封的密封性容易保證，而且對密封表面的加工精度與表面粗糙度要求也不很高。

(4)球閥使用壽命長。

由于聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，與球體的摩擦磨損小，而且由于球體加工工藝的改進，使粗糙度降低，從而提高了球閥的使用壽命。
折疊使用限制
溫度和壓力限制

l 銘牌顯示有球閥在和操作溫度下所允許的操作壓力。

l 使用PTFE或RTFE材質的閥座和密封件，操作溫度應在-290C到 2000C之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度，應受到KI工廠的檢核。

l 閥的公稱壓力等級 (PN)，可表明閥在正常溫度狀態下的工作壓力。(例如:PN4.0，表明其操作溫度在-290C~380C時的工作壓力為40 Bar(4.0MPa))。

l 電動或氣動執行機構的注意事項參見其相應的說明書。 1)、取掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥完全打開的狀態下進行沖洗清潔。

2)、安裝前應按規定的信號(電或氣)進行整機測試(防止因運輸產生振動影響使用性能)，合格后方可上線安裝(接線按電動執行機構線路圖)。

3)、準備與管道連接前，須沖洗和清除干凈管道中殘存的雜質(這些物質可能會損壞閥座和球)。

4)、在安裝期間，請不要用閥的執行機構部分作為起重的吊裝點，以避免損壞執行機構及附件。.

5)、本類閥應安裝在管道的水平方向或垂直方向。

6)、安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的現象，可以用管道支架或者支撐物來消除管線的偏離。

7)、與管道連接后，請用規定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
巢湖jsk潔凈管道球閥型號

一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業。在新能源汽車越發成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。負載率測試是CAN協議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。