CGA接頭的由來以及使用場合？
CGA 是 Compressed Gas Association 的簡稱，字面的意思為“壓縮氣體協(xié)會”，
實際上是指美國壓縮氣體協(xié)會，
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以下就以熱電偶、熱電阻功能為例進行簡述。熱電偶配合管式檢定爐可檢定8種分度號的熱電偶。配合8種熱電偶中的任何一種測量溫度，可測量溫度范圍為0℃～1800℃。熱電阻配合水槽、油槽可檢定4種分度號的熱電阻。配合4種熱電阻中的任何一種測量溫度，可測量溫度范圍為-200℃～+600℃。輸出功能可輸出直流電流、直流電壓、電阻、模擬變送器、熱電偶、熱電阻、頻率。這部分功能對于儀表檢測的信號輸入有著非常重要的意義。
這個協(xié)會制定了不同種類的特殊氣體的接頭標
準（特別是針對鋼瓶閥門的連接接頭），在這個標準中，針對各種特氣 使用了
不相同的數(shù)字編號來區(qū)分接頭，比如660 針對的是氨氣（Ammonia),在習慣
上，CGA 660 就是針對氨氣的接頭。很多人根本不知道（也無需知道）美國壓
縮氣體協(xié)會，就像我不知道壓縮氣體協(xié)會一樣（你知道有壓縮氣體協(xié)
會嗎？或者你知道壓縮氣體協(xié)會制定的某個標準嗎？）美國壓縮氣體協(xié)會還
在不斷地修改接頭的標準，比如到2002年已經(jīng)出版了標準的第10版。在新的
標準中，有些原有的編號會被移去，而新的編號也會加進來。特氣接頭使用的
實際情況比上面說的還要更復雜一些，不同的氣體有可能使用同一個編號，比
如，BC13 和 NH3 都可以使用CGA660,而同一種氣體有時也可以使用不同
編號的接頭，比如，CGA 705和 CGA 660 都可用于氨氣。這部分原因可能來
自標準的不斷修改和優(yōu)化，根據(jù)新舊標準制造的接頭可能共同存在于市場上。
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位移傳感器種類繁多,近年來應用領域不斷擴大,越來越多的創(chuàng)新技術(shù)被運用到傳感器中,我們通過幾種在工業(yè)生產(chǎn)中的典型應用，來更多地了解各種不同的位移傳感器。位移傳感器在盾構(gòu)機中的應用在隧道施工設備中，不同形式的盾構(gòu)機，其主機的結(jié)構(gòu)特點和配套設施也不相同。在一些復雜的盾構(gòu)機上，盾構(gòu)機的功能是系統(tǒng)和多樣化的。包括：機械、液壓、測量和控制等多種功能。，在一些復合式盾構(gòu)機上，就包括有開挖系統(tǒng)、主驅(qū)動系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多種功能。
CGA閥門標準和適用氣體類型
美國壓縮氣體協(xié)會制定了DOT鋼瓶標準和CGA閥門的標準，以利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前國內(nèi)從北美進口的鋼瓶氣體大多采用CGA標準的閥門，歐洲進口氣體則大多采用DIN標準閥門。
CGA 200 C2H2
CGA 320 CO2
CGA 326 N2O
CGA 330 C2H2、N2F4、SiF4、PF5、NF3、HCl、HBr、H2S
CGA 346 Ar
CGA 350 SiH4、H2Se、D2
CGA 510 C2H2
CGA 520 C2H2
CGA 540 O2
CGA 580 O2、N2、Air、Kr、Xe、He、Ne、Ar
CGA 590 SF6、O2
CGA 632 PH3、SiH4
CGA 634 HCl
CGA 638 HF、SF4、WF6
CGA 640 NF3
CGA 642 PH3、SiH4
CGA 660 N2O、C2F6、C2H2ClF3、PH3、SO2
CGA 670 SF4、HF、WF3、O2、N2、Air
CGA 677 N2
CGA 679 F2
CGA 712 N2O
CGA 714 O2
CGA 716 ClF3、C2F6
CGA 718 Kr、Xe、He、Ne、Ar
CGA 722 H2S
CGA 724 H2
CGA 870 O2、N2、Air
CGA 910 O2、N2、Air
CGA 950 O2、N2、Air
CGA 960 N2O
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分類胎壓監(jiān)測按照測量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(PSB)。而按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測。直接式和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。
