大連實驗室分析儀器氣路安裝|電子特氣氣路安裝解決方案
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產品價格:¥8888(人民幣)
  • 規格:依圖紙
  • 發貨地:上海
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    商品詳情
      大連實驗室分析儀器氣路安裝|電子特氣氣路安裝解決方案
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      一步制粒機的操作流程是使用者需要知道了的,因為這有這樣才能更好的掌握設備的運用。而設備經長時間的工作后就會有殘留一些污垢,影響一步制粒機的運作,因此定期給設備清理與維護也是必備的工作。一步制粒機的操作流程簡述啟動空氣壓縮機及配電柜內的電源開關,控制柜總電源開關可在現場裝設電源控制按鈕啟動主風機按鈕1-2秒鐘后馬上停止,檢查風機旋向是否與蝸殼上的標記一致,如果旋向相反,應改變三相電源中的兩相,使其葉輪旋向與蝸殼標記一致。
      氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線,一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器(色譜、原子吸收等)用氣、高純氣體,氣體工程有限公司可完成各行業實驗室氣路(氣體管路)新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
      供氣方式
      采用中壓供氣,二級減壓的供氣方式,氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點,經二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據儀器需求)送至儀器,供氣壓力比較穩定。
      材質要求
      (1)對所有氣體無滲透性
      (2)吸附效應少
      (3)對所輸送的氣體呈化學惰性
      (4)能快速使輸送的氣體達到平衡
      注:化學物質腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴重影響
      316不銹鋼是繼304不銹鋼之后,第二個得到廣泛應用的鋼種,具有較好的耐腐蝕性,耐高溫,強度等特點,所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
      系統設計
      (1) 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器,在氣瓶出口裝有單向閥,可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入,另外在一端安裝泄壓開關球閥,將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道,保證儀器用氣的純度。
      (2) 集中供氣系統采用二級減壓保證壓力的穩定,采用二級減壓的方式,一是,經過級減壓后,干路壓力比氣瓶壓力大大降低,起到了緩沖管道壓力的作用,提高了用氣的安全,降低了應用的風險,二是保證儀器供氣入口壓力的穩定,降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差,保證了儀器使用的穩定性。
        (3) 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體,如甲烷,乙炔,氫氣,做這易燃氣體的管路時,應注意管路盡量短,減少中間接頭的連接,同時,氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內,氣瓶輸出端接回火器,可阻止火焰回流氣瓶引起的,防爆氣瓶柜頂端應有連接到室外的通風排氣口,且有泄漏報警裝置,一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
      大連實驗室分析儀器氣路安裝|電子特氣氣路安裝解決方案
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      CAD/CAM/CAE的應用,顯示了用信息技術帶動和提升模具工業的優越性,CAD/CAM/CAE已成為模具企業普遍應用的技術。CAD/CAM一體化技術已在鑄造模具業中廣泛使用,目前二維設計使用的軟件主要是AutoCAD,三維設計使用的軟件比較多,主要有Pro/UCimatron等。永嘉縣甌北鎮恒達模具廠應用三維設計閥門模具,實現了批量數控銑床加工,大大提高了閥門模具的制造水平和效率。銑削加工是型腔模具加工的重要手段。
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      注意事項
      (1) 管徑為1/8的管路很細且特軟,安裝后不直,很不美觀,建議管徑為1/8的全部換成1/4,在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
      (2) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,甲烷,氧氣的已經減壓器壓力表量程為0—25Mpa,二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa,二級減壓器為0—0.25 Mpa.
      (3) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種,一是正轉鋼瓶接頭,另一是反轉。大氣瓶用的是反轉,小氣瓶用的是正轉。
        (4) 氣體管路每隔1.5m設一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應設固定件。
      (5) 氣體管路應沿墻明設,以便安裝維護。
      大連實驗室分析儀器氣路安裝|電子特氣氣路安裝解決方案
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      KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開,密封工作容積逐漸增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下,經吸油管進入吸油腔,將齒間槽充滿,并隨著齒輪旋轉,把油液帶到左側壓油腔內。在壓油區一側,由于輪齒在這里逐漸進入嚙合,密封工作腔容積不斷減小,油液便被擠出去,從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機運轉時,推進裝置隨著主軸一起高速運轉本推進裝置相似于一軸流泵,其排空(抽真空)的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率,隨著推進裝置的推進作用,齒輪嚙合的反泄露被阻滯,其形成的極限真空自然得到了大大的提高,處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內,然后經排油腔被壓入出口排出。
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