新2型軌枕砼枕，天津鐵路用新2型軌枕

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鐵道用混凝土軌枕是由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。具有節約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木材。

    公司現有四條軌枕生產線，布局合理，工藝先進，具有年產軌枕40萬根和岔枕200組的生產能力，產品有Ⅰ型軌枕、各種Ⅱ型軌枕、ⅢA型軌枕、ⅢB型軌枕、ⅢC型軌枕、客運專線用軌枕、TK-XR型小半徑軌枕、各型橋枕、寬枕、隧道用A型枕（矮軌枕）、各種電容枕、電氣化鐵路用各型接觸網支柱、城市輕軌用支撐塊、礦山用軌枕、編組站用軌枕板、各種型號的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡線用岔枕等一百多個品種。

枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。

鐵路水泥軌枕分類

    混凝土軌枕，其規格型號，一般來講，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的。現以當前正線上鋪設普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。

     新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

    Ⅲ型有檔肩軌枕，它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長度為2.6米，特點結構更加合理，且能夠強化軌道結構。因為增加了其長度，并對枕底進行了適當地加寬，使得枕下支承面積、端側面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩定性。特點與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強度。特點采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會產生縱橫向移動現象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護量。