新聞:盤錦西德福系列液壓系統管接頭品質保障

葉世遠示范拉拔器的用法時說。這比傳統的修復方法省時多了。在大多數的汽車工廠里，如果車身鈑材出現大的凹變形，通常的修復方式是鈑金工先在凹點處安一個拉桿似的拉拔器，利用焊機對著凹點連續點擊，以高溫將拉拔器與鈑材粘接牢固。而后拉動拉拔器，迅速將凹點拉平。但高溫也容易造成鈑材二次扭曲變形，嚴重時甚至導致整塊鈑材報廢。這個發明是因為我的一次失誤才想到的。葉世遠尷尬地笑著說。2013年上半年，葉世遠在一次修復鈑金過程中，因為時間緊迫，不小心造成車身上一塊本只有拳頭大的變形二次大面積彎曲，整個車身鈑材被迫廢棄。
一、卡套式管接頭的裝配
(一)預裝
    ①卡套式管接頭的預裝的重要的環節，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預器。管徑小的接頭可以在臺鉗上進行預裝。具體做法是，用一個接頭作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上可。主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。即使是同一廠家一批貨，這幾種接頭體上錐形孔的深度往往不相同，結果就造成了泄漏，而此問題往往被忽視。正確的做法是，管子一端用什么樣的接頭體連接，對應的連接端則用相同類型的接頭預裝，這樣能大限度地避免出現泄漏問題。
   ②管子端面應平齊。管子鋸斷后應在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再使用。
   ③預裝時，應盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會造成密封失效。
   ④預裝力不宜太大使卡套的內刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應有明顯變形。在進行管路連接時，再按規定的擰緊力裝配。ф6-1卡套的擰緊力為64-1 15n、16фmmr 259n、ф18mm的為450n。如果在預裝時卡套變形嚴重，會失去密封作用。
(二).禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結果密封膠被沖入液壓系統中，造成液壓元件陰尼孔堵塞等故障。
(三).連接管路時，應使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸力。
(四).連接管路時，應避免使其受到側向力，側向力過大會造成密封不嚴。
(五).連接管路時，應一次性好，避免多次拆卸，否則也會使密封性能變差。
卡套式管接頭安裝
    (1)按第9章要求對需要酸洗的管子應先酸洗處理;
    (2)按需要長度用鋸床或專用切管機等機具切斷管子，絕對不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;除去管端內外圓毛刺、金屬切屑及污垢;除去管接頭的防銹劑及污垢;同時還要保證管子圓度;
    (3)將螺母、卡套先后套入管子，卡套前端刃口(小徑端)距管子口至少3mm，然后將管子插入接頭體內錐孔，頂到為止;
    (4)慢慢擰緊螺母，同時轉動管子直至不動時，再擰緊螺母2/3~4/3圈;
    (5)拆開檢查卡套是否已切入管子，位置是否正確。卡套不允許有軸向移動，可稍有轉動;
    (6)檢查合格后重新旋緊螺母。
二、管接頭處泄漏的預防 在液壓系統中，無論是金屬管接頭，還是軟管接頭，都存在容易產生泄漏的問題。對于卡套式管接頭，大多因管道受到較大的外力或沖擊力，使卡套松動或管端面變形而造成泄漏，此時應檢查卡套是否失圓、刃口有無缺損、管端是否完好以及卡套螺母的壓緊程度等，同時還要消除管道外力。對于擴口式管接頭，大多因擴口過度，質量不合要求或多次拆卸，致使擴口變形或裂紋等造成泄漏，此時可將前端截去重新進行擴口。如果使用公母錐頂壓進行密封，其泄漏大多是由于兩錐面有損傷，可用研磨砂對錐面進行研磨。 在一些用"о"形圈靠端面或外徑密封的場合，其泄漏原因有以下幾種:"о"形圈老化或變形而造成泄漏;"о"形圈裝配不到位，使兩平面連接時壓不平或"о"形圈被切割造成泄漏;"о"形圈未壓實，彈性變形量不足而造成泄漏;"о"形圈止口槽過深而造成泄漏。對此，需重新選擇外徑相同和截面較粗的"о"形圈，也可將帶有止口槽的密封平面進行切削或磨削加工，以減小止口槽深度，使"о"形圈有足夠的彈性變形量(壓縮量一般應在0.35-0.65mm之間)。對于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏，無論是何材質，首先應檢查其密封件有無破損，變形、老化和粗糙度過大等情況，然后采取相應的措施。
三、高壓膠管接頭的安裝注意事項
    (1)膠管在移動或靜止中，均不能過度彎曲，也不能在根部彎曲，至少要在其直徑的1.5倍處開始彎曲;
    (2)膠管移動到極端位置時不得拉得太緊，應比較松弛;
    (3)盡量避免膠管的扭轉變形;
    (4)膠管盡可能遠離熱輻射構件，必要時裝隔熱板;
    (5)應避免膠管外部損傷，如使用中同構件表面的長期摩擦等;
    (6)若膠管自重引起過分變形時，應有支托件。
四、管路預安裝
    管路簡介
    (1)雙線主管及支管:從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口，承受壓力相對較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為10或15號鋼。絕不能用銹蝕嚴重的管子;
    (2)給油管:從分配器出來到所有潤滑點進油口(軸承座油孔)，承受壓力相對較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的;
    (3)遇到活動部位連接時采用膠管接頭。

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各種高壓手車式、中置式、環網柜、F-C柜、箱變以及低壓抽屜柜、電動機控制中心等產品已大量上市。我國電器行業中不少企業已開始采用CAD、CAPP、CAM、CAE、MIS等先進技術，部分重點，骨干企業已具備CIMS技術。值得一提的是，直到20世紀結束，無論是國內還是國外，整個電器科學理論尚未達到成熟和完善的地步，特別是對電弧過程及其數學模型的建立等課題，仍然有待進一步研究。電器產品的設計除發熱、電動力、電接觸、電磁特性等方面有一些零星的經驗外，說到底不過是類比優化加實驗的方法。

    管路布置要求
    (1)管路要盡量避開高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處，特別是膠管接頭;
    (2)布管應不影響主機等設備運轉，要安全可靠，方便工作、觀察、維修;
    (3)布管要橫平豎直、整齊美觀。盡量少拐彎或小角度彎管，采用大圓弧，從而減少油流阻力;
  （4)安裝發生抵觸時，應小管讓大管、低壓管讓高壓管;
    (5) 管道在相互交叉時不能接觸，應隔開一定距離;
    (6) 平行管道的接頭要錯開安裝，以免影響安裝和拆卸;
    (7)管道為便于拆卸清洗，應適當安裝活接頭，但要少用，減少泄漏的可能性。
    確定管子長度
    (1)根據8.2條確定的定配管路徑，在現場測定管子的長度，要注意彎管半徑的大小的影響;
(2)要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內;
(3)管子長度應逐段確定、切斷、預裝，以方便現場根據實際情況調整，如果一下子全部切斷，出現積累誤差時，配管就困難了;
(4)切下的短管要盡量利用在各個需要短管的地方，必要時可用直通管接頭接長，但管段上接頭宜少不宜多。
    管子切斷
(1)用鋸床或專用切管機等機具切斷管子，絕對不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;
(2)切口要平整，斷面平面度不大于1毫米，與管子軸線垂直度不大于1度;
(3)用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺;
(4)用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內附著的雜物及浮銹;
   管子彎曲
(1)用彎管機冷彎，不能熱彎(大口徑管子可用直角接頭替代彎管)，彎曲半徑要在管徑的4倍以上;
(2)彎曲處的橢圓度(長短徑變化)少于管徑的10%，且不能出現折皺;
(3) 若彎曲處管端有接頭，管端應有一段直管與接頭相連，以避影響安裝;
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