新聞:蒲縣氮氣集中供氣直供

據英國社8月30日報道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數日或數周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，全球汽車制造商6月時致信給工業和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近國內汽車廠商和全球競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。
集中供氣系統閥門管件的要求：
         閥門介紹在選擇減壓閥的時候，必須考慮氣體的種類，允許壓力變化范圍，max氣體用量和流速，管路的結構和使用場所等。
1:由于各種氣體的用途不同，在材料的選擇上也會有些不同 如：一般惰性氣體閥體和閥芯用鍍鉻銅（也可以選擇不銹鋼），乙炔和有腐蝕性的氣體建議閥體和閥芯用不銹鋼材料。

2：氣體純度為5.0 6.0的非腐蝕性、惰性氣體材料建議選擇鍍鉻銅閥體，不銹鋼閥芯。氣體純度為6.0腐蝕性，有氣體材料建議選擇不銹鋼閥體，不銹鋼閥芯；由于氧氣的密度太濃，不同于其他惰性氣體，在選擇減壓閥的時候應不同于其它氣體。
3:氣瓶減壓閥（一次性減壓閥）根據用戶使用氣體的頻率和用氣量，氣瓶減壓閥又分為單瓶式減壓和多瓶式減壓，多瓶式減壓又可分為半自動減壓和全自動減壓，其成本相應也會不同。氣瓶減壓閥一致安裝再氣瓶上邊（單瓶）也可以選擇面板式安裝在在墻上（雙瓶或多瓶）。
4:終端減壓閥根據用戶的安裝方式，控制方式可以有很多種選擇，如即一臺儀器需要用到幾種氣體，就配幾個終端減壓閥，目前大多數實驗室都采用這種方法（推薦），壓力穩定，流量也穩定。即安裝一個終端減壓閥，之后通過接頭分到每臺儀器，這樣做的成本會低些，但氣體的壓力和流量會受到一定的影響終端減壓閥根據美觀和用戶需要，可以安裝在墻上邊，也可安裝在工作臺上邊。

新聞:蒲縣氮氣集中供氣直供
21世紀經濟報道9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，工信部副部長辛國斌表示：“一些已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表，此外，工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。”目前不少調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快布局，占新一輪制高點。也在加速布局，不過影響汽車行業的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或將推遲一年實施的消息在業內流傳開來。

集中供氣的優點：
1.保持氣體純度，專用氣瓶均配有沖洗閥，以排除每次更換氣瓶時引入的雜質，確保了管路終端氣體的純度。
2. 不間斷氣體供應,系統可以以手動方式和自動方式在氣瓶之間進行切換，保證氣體連續供應
3. 低壓顯示,當氣壓低于jing報限時，報jing 裝置可自動啟動報jing
4.氣體壓力穩定,系統采用兩級減壓方式供氣，可得到非常穩定的壓力
5. 通過供氣控制系統，可充分使用氣瓶中的氣體，減少殘氣余量，降低用氣成本
6.操作簡便，所有氣瓶存放在同一位置，減少搬運安裝的操作，節約時間和成本費用
7.減少氣瓶的租金，采用集中供氣，可減少對氣瓶數量的要求，從而節省氣瓶的租用成本
8.無氣瓶在實驗室，可提高安全性、節省實驗室操作空間
9.方便檢查和維修
新聞:蒲縣氮氣集中供氣直供

此次環保組來川，就是對我省這些年來推進生態文明建設和環境保護工作的檢查。許彥說，四川區域經濟差異較大，部分地區產業中低端化明顯，綠色發展壓力較大。對于這部分地區，應推動對綠色發展理念的認識再深化，查找自身環境問題，找出差距補齊短板，走出經濟轉型發展的新路子。“環保更是一種激勵，鼓勵我們更加堅定走經濟轉型、綠色發展之路。”許彥認為，這要求我省的環境保護工作不光要設施等硬件跟上，還要認識進一步提升，在西部地區、內陸省份中起到示范帶頭作用。