山東鐵路用新型鋼筋混凝土水泥枕木

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鐵路水泥軌枕產(chǎn)品特點

鐵路上用的混凝土枕木又叫軌枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型為主。鐵路水泥軌枕蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。標準鐵路用枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm。

鐵路水泥軌枕用途

鐵路水泥枕木的作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。養(yǎng)護方便，可以重復(fù)利用。

鐵路規(guī)劃

根據(jù)十三五全國鐵路規(guī)劃，期間全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。以中西部干線鐵路、高速鐵路等建設(shè)為重點，推進重點地區(qū)和重點方向鐵路建設(shè)，繼續(xù)實施既有線及樞紐配套改造，發(fā)展城際和市域（郊）鐵路，推動對外骨干通道建設(shè)。在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進“八縱八橫”主通道建設(shè)，實施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項目，構(gòu)建便捷、高效的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)覆蓋范圍，縮短區(qū)域間的時空距離。東部路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化完善，中西部路網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴大，西部與東中部聯(lián)系通道進一步拓展，區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系更加緊密，中西部路網(wǎng)規(guī)模達到 9 萬公里左右。

水泥軌枕軌道鋪設(shè)

   軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。

鐵路水泥軌枕安全規(guī)程

1、軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。

2、軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。

3、裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4、扛運軌枕應(yīng)4人一根，橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員；抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運木枕應(yīng)有固定人員協(xié)助放下，不應(yīng)摔擲，避免碰撞他人。

5、軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。扣配件裝卸搬運過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。