1、電機采用1.5-3KW一臺。

2、變頻器采用1.5-3KW一臺。

3、蝸輪蝸桿減速箱：1臺

4、干式變式器：1臺（DG-1.5KVA  220A 輸出110V）

5、循環(huán)導電裝置，換向器系統(tǒng)。

6、車載連接測試儀器伸縮電源線。

7、安全保護離合器

8、2 重型傳輸鏈輪2套

9、5分60齒，5分20齒傳輸鏈輪：各1套

10、鏈輪傳輸軸：2條

11、四方型專用軸承座及軸承：4套

12、四方型專用軸承座急軸承：4套

13、循環(huán)傳輸線機頭機尾均安裝安全急停開關

--線路保護設計 
  設計線路保護的目的是保護汽車電器及其導線。通常在線路保護設計時，需考慮以下幾個方面。 
  1、熔斷器 
  （1）一些容易受到電負荷干擾的電氣設備需要單獨增設熔斷器，例如發(fā)動機ECU，汽車防抱死系統(tǒng)ABS等；（2）一些受電負荷干擾影響較小的電氣設備可以共用一個熔斷器，例如照明系統(tǒng)、儀表指示燈、發(fā)動機傳感器等；（3）不同類型的負載不可共用一個熔斷器，比如電阻型和電感型兩類電氣設備；（4）計算熔斷器容量的經驗公式為，熔斷器額定容量=電路工作電流÷80%。 
  2、斷路器 
  作為一種熱敏機械裝置，斷路器具有可恢復性，其利用不同金屬受熱變形程度不一致，斷路器觸點自行開關。若因電路過載，流經斷路器的電流過大，則溫度便會升高，斷路器便會動作，斷開熔斷器，切斷電流，當溫度恢復到正常時，熔斷器便會自行接通。一些易受電流波動影響的電路，應選擇安裝斷路器，如門鎖和電動車窗。 
  3、易熔線 
  易熔線的作用是當所在電路電流大時，能夠在短時間內熔斷，已達到切斷電路的目的，其多安裝在直接連接蓄電池的電路中。 
  三、導線選取原則 
  計算通過導線中的電流時，可以參照汽車電器的功率進行確定，運行時間較長的電器應按其載流量的60%選擇連接導線，運行時間較短的電器應按其載流量的60%-100%選擇連接導線。此外，導線在截面積的選擇上應參照如下公式：S=IρL/U，其中S指導線截面積，ρ為銅導線的電阻率，L為導線長度，U為導線允許最大電壓降。參照以上公式，導線截面積與允許流通電流對應值如表1所示。 
  四、搭鐵策略分析 
  1、搭鐵的類型和功能 
  （1）電源搭鐵。其功能是向汽車電器提供回路，如照明系統(tǒng)、散熱風扇、空調、蓄電池負極搭鐵等設備；（2）信號搭鐵。其功能是保證汽車上一些自動化設備能夠良好運行，主要包括無線設備、控制器以及傳感器的特殊搭鐵，例如，防抱死系統(tǒng)電子控制單元、發(fā)動機電子控制單元等；（3）防靜電搭鐵。其功能是保證汽車精密設備以及駕乘人員不受靜電影響和危害的搭鐵，可以采用將一根屏蔽線將油箱加油口、輪胎、駕乘座椅等易產生靜電的部件和車身直接相連。 
  2、搭鐵方式比較及注意事項 
  （1）串聯(lián)單點搭鐵方式。其等效電路如圖1所示，流經各電器件到搭鐵點的電流依次為I1、I2、I3，相對應的搭鐵電阻依次為R1、R2、R3，搭鐵點的電位依次為UA、UB、UC。則UA=（I1+I2+I3）R1

  汽車總成線束流水線采用工裝小車與鏈條聯(lián)接，形成平面環(huán)型同步輸送。每個工裝小車上配置專用汽車線束工裝板，工裝板上根據(jù)線束產品圖紙及要求配置治具，每個治具的位置都必須嚴格按照產品要求的公差范圍定位。